ЖУРНАЛ СТА 1/1996

сообщениями с АРМ ДЧ города, рай- она, ВКСА, а также запись получае- мых сообщений в память бортовой ЭВМ с возможностью последующе- го вызова их на экран монитора. 3. Передача в формализованном и текстовом виде донесений и опера- тивных сообщений по телекодовым каналам радиосвязи в соответству- ющие органы управления. 4. Хранение в памяти бортовой ЭВМ принимаемой информации опера- тивного и справочного характера, а также доступ к ней оператора авто- мобиля. 5. Передача с борта автомобиля фор- мализованных донесений, являю- щихся реакцией на команды КСА ДЧ, и текстовых сообщений, пред- ставляющих собой каталогизиро- ванные запросы в базу данных на по- лучение справочной информации. 6. Получение информации из баз дан- ных города и районов. 7. Ведение автономной базы данных. 8. Автоматическое определение свое- го местоположения по сигналам спутниковой навигационной систе- мы и передача координатной ин- формации в КСА ДЧ города, района или на ВКСА. 9. Автоматический и автоматизиро- ванный контроль функционирова- ния технических и программных средств КСА ПА. Сопровождение патрульных авто- мобилей обеспечивается за счет ис- пользования спутниковой навигаци- онной системы. Спутниковый приемоиндикатор, устанавливаемый на автомобиле, представляет собой надежный много- канальный навигационный датчик, который получает кодовые сигналы, передаваемые навигационными спут- никами. Приемоиндикатор имеет ма- лый вес и низкую потребляемую мощ- ность, обеспечивает автоматическую настройку на оптимальное созвездие спутников, находящихся в данный момент в «поле зрения». В настоящее время для навигации используется американская система глобального позиционирования (GPS) NAVSTAR. Обеспечена возможность настройки на отечественный аналог — систему ГЛОНАСС. Состав КСА ПА КСА ПА представляет собой совре- менный высокопроизводительный комплекс технических и програм- мных средств и включает в свой со- став: ● бортовой компьютер, программно совместимый с IBM PC класса 486 (MicroPC); ● операционную систему MS-DOS вер- сии 6.ХХ ; ● электролюминесцентный буквен- но-цифровой индикатор емкостью 48 знаков или графический элек- тролюминесцентный индикатор VGA 640 × 400 точек; ● клавиатуру полную или со- кращенную; ● спутниковый приемоинди- катор, обеспечивающий оп- ределение местоположения ПА с точностью 10-100 м; ● телекодовый радиомодем со скоростью передачи ин- формации 1200-4800 бит/с; ● УКВ-радиостанциюи антен- ну. Бортовой компьютер встро- ен в переднюю панель автомо- биля, питание подается от бор- тового аккумулятора. Обеспе- чивается специальная подсветка экра- на и защищенность от внешней засвет- ки, например от солнечных лучей. Это позволяет экипажу легко работать с системой во время движения. Температурныеимеханическиепара- метры всей аппаратуры позволяют эк- сплуатировать ее в температурном диа- пазоне от -25 до +40 градусов Цельсия в условиях вибрации и ударов. Схемати- чески структура КСА ПА приведена на рис. 4. Размещение бортового компь- ютера в автомобиле показано на рис. 5. Гибкость и масштабируемость системы Система разработана таким обра- зом, чтобы обеспечить легкость ее мо- дификации, наращивания и совершен- ствования в ходе эксплуатации. Мо- дульная структура построения техниче- ских и программных средств позволяет ● для некоторых городов использо- вать не полный состав системы, а только стационарные средства, ес- ли нет необходимости применять СИСТЕМНАЯ ИНТЕГРАЦИЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 1/96 52 Рис. 5. Размещение бортовой ЭВМ в автомобиле Рис. 4. Компоновка оборудования в патрульном автомобиле Рис. 3. Ответ на запрос из базы АМТ