ЖУРНАЛ СТА 1/1997

могут выбираться в соответствии с сос- тавом технических средств, тополо- гией их размещения на судне и объ- емом автоматизации. Изменение ти- пов и количества входных-выходных каналов может производиться сменой индивидуальных модулей ввода-выво- да на терминальных платах в станци- ях управления без изменения их базо- вой части. Унификация систем между собой при этом составляет 100%. Приведенная АСУ ТП охватывает практически все типы и классы судов от речных и судов «РЕКА-МОРЕ» до морских судов, от малых водоизмеща- ющих, глиссирующих и судов с дина- мическими принципами поддержа- ния и малой площадью ватерлинии до крупных водоизмещающих сухо- грузных и нефтеналивных судов, от судов для ледового плавания до судов в тропическом исполнении. В состав системы управления тех- ническими средствами судов входят: 1. Секция управления движением суд- на в рулевой рубке (Ск. У-Д). 2. Секция управления техническими средствами судна в рулевой рубке (Ск. У-ТС). 3. Секции управления движением на выносных мостиках (Ск. У-Д (М)). 4. Секция управления главным двига- телем в центральном посту управ- ления — ЦПУ (Ск. У-ГД). 5. Секция управления винтом регулиру- емого шага (ВРШ) и вспомогательны- ми механизмами в ЦПУ (Ск. У-ВРШ). 6. Секции управления техническими сред- ствами в ЦПУ (Ск. У-ТС). 7. Станции аналоговых и дискретных сигна- лов аварийно-пред- упредительной сиг- нализации (Ст. АПС). 8. Станция управле- ния главным двига- телем с винтом ре- гулируемого шага — ГД-ВРШ (Ст. У-ГД- ВРШ). 9. Станция управления электростан- цией судна (Ст. У-ЭЭУ). 10. Станции управления общесудовы- ми системами (Ст. У-ОСС). 11. Панели групповой сигнализации (ПГС). 12. Станция бесперебойного питания системы (Ст. БП). По топологии и организации управ- ления система является распределен- ной. Функции управления распреде- лены между приборами, а приборы оптимально размещены по помеще- ниям судна. Обмен дан- ными между приборами системы осуществляется по последовательному дублированному монока- налу типа «общая шина». Физической средой, обеспечивающей пере- дачу сигналов, в прос- тейшем варианте может быть витая пара, но более предпочтительным явля- СИСТЕМНАЯ ИНТЕГРАЦИЯ СУДОХОДСТВО 61 1/97 Таблица 1. Характеристики приборов системы управления № Прибор Габариты, Масса, Защита, Температура, Вибрация/удар, Электроэнергия, MTBF, мм кг IP °С g Вт час 1 Секция 650 × 1270 × 900 120 22-23 0...+55 1,0/5,0 10 50000 управления движением в РР 2 Секция 650 × 1270 × 900 150 22-23 0...+55 1,0/5,0 120 50000 ТС в РР 3 Секция 650 × 1100 × 600 80 22-23 0...+55 1,0/5,0 5 50000 мостика 4 Секция ГД 650 × 1360 × 1100 150 22-23 0...+55 1,0/5,0 50 50000 в ЦПУ 5 Секция 650 × 1360 × 1100 120 22-23 0...+55 1,0/5,0 25 50000 ВРШ в ЦПУ 6 Секция 650 × 1360 × 1100 170 22-23 0...+55 1,0/5,0 150 50000 ТС в ЦПУ 7 Панель 600 × 760 × 350 5 22-23 0...+55 1,0/5,0 2 50000 групповой сигнализации 8 Станция 600 × 760 × 350 70 65 (-20...+50) 1,0/5,0 40 100000 аналоговых без вентиляции сигналов АПС 9 Станция 600 × 760 × 350 70 65 (-20...+50) 1,0/5,0 40 100000 дискретных без вентиляции сигналов АПС 10 Станция 600 × 760 × 350 70 65 (-20...+50) 1,0/5,0 40 100000 ГД-ВРШ без вентиляции 11 Станция 600 × 760 × 350 80 65 (-20...+50 ) 1,0/5,0 40 100000 ЭЭУ без вентиляции 12 Станция 600 × 760 × 350 70 65 (-20...+50) 1,0/5,0 40 100000 ОСС без вентиляции 13 Станция 600 × 760 × 350 150 65 (-20...+50) 1,0/5,0 1000 100000 питания