ЖУРНАЛ СТА №4/1999

ботку как в ходе эксперимента, так и по- сле его окончания. Для повышения до- стоверности результатов математичес- кой обработки измерительной инфор- мации, оперативности их получения и представления в форме, адаптирован- ной для анализа и принятия решений (таблицы, эпюры, графики), в настоя- щее время широко используются авто- матизированные системы сбора, обра- ботки и представления измерительной информации. Одновременно с процес- сом обработки результатов измерения они, как правило, решают задачи управ- ления экспериментом в режиме реаль- ного времени. Перспективным направлением авто- матизации измерительно-вычислитель- ных операций и управления прочност- ными испытаниями элементов конст- рукций ЛА является применение промыш- ленных микроконт- роллеров, конструк- тивно и программно совместимых с IBM PC. Наиболее полно жест- ким требованиям ис- пытательной лабора- тории (повышенный уровень вибраций, электрические помехи и пр.), по нашему мнению, удовлетворя- ет набор технических Введение «Испытания авиационной техни- ки — комплекс работ, проводимых в процессе создания, производства и экс- плуатации летательного аппарата (ЛА) и его составных частей с целью проверки их работоспособности, выявления и ус- транения недостатков, проверки соот- ветствия фактических характеристик расчетным данным и установленным требованиям, и подтверждения заданно- го уровня надежности. Различают на- земные испытания и летные испытания, в которых, в свою очередь, могут быть выделены отдельные виды испытаний…» (Авиация: Энциклопедия.– М.: Боль- шая Российская Энциклопедия, 1994.) Существуют два вида наиболее часто выполняемых в наземных условиях прочностных испытаний: ● статические испытания, во время ко- торых нагрузки на конструкцию ЛА последовательно увеличиваются вплоть до разрушающих, при этом оценивается фактическая прочность конструкции; ● испытания на сопротивление устало- сти, при которых оценивается спо- собность конструкции противосто- ять действующим в процессе эксплуа- тации ЛА повторяющимся нагрузкам. При проведении прочностных испы- таний получают большой объем изме- рительной информации, требующий значительных затрат времени на обра- КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ РАЗРАБОТКИ 34 4/99 Автоматизация прочностных испытаний несущей системы вертолетов Владимир Наумов, Андрей Наумов, Владимир Барбашов, Валерий Пахов, Станислав Бастраков, Сергей Михайлов, Сергей Ичанкин средств семейства MicroPC фирмы Octagon Systems (США). Объекты испытаний и испытательные стенды В качестве объектов испытаний в ста- тье рассматриваются отдельные агрега- ты опытного вертолета «АНСАТ» (рис. 1), разрабатываемого ОАО «Казан- ский вертолетный завод» при участии Казанского государственного техниче- ского университета им. А.Н. Туполева в лице исследовательского центра «Оме- га» и отраслевой научно-исследователь- ской лаборатории (ОНИЛ) прочности и надежности конструкций летательных аппаратов. В ОНИЛ разработаны испытательные стенды, оснащенные современными средствами управления экспериментом, В статье рассматривается возможность применения современных компьютерных технологий для автоматизации наземных прочностных испытаний элементов конструкций летательных аппаратов. Рис. 1. Опытный вертолет «АНСАТ»