ЖУРНАЛ СТА №4/2000

п ример реализоваННого проекта В качестве примера использования ПТК «Оммега» рассмотрим автомати- зированную систему контроля и управ- ления пылеугольным котлоагрегатом Е220 на Архангельском ЦБК. АСУ ТП котлоагрегата разбита на ряд взаимосвязанных общим управ- лением подсистем, каждая из которых выполняет определенную часть общей задачи. Система поддерживает два основ- ных режима работы котла — автома- тический и дистанционный — и ре- жим опробования механизмов. Для операторов имеется возможность в любой момент перевести любой меха- низм котла в дистанционный режим работы и управлять им с экрана тер- минала. В случае срабатывания защи- ты система управления принудитель- но переводит котел в автоматический режим и останавливает котел, соглас- но алгоритму аварийного останова. Для проведения наладочных и ре- монтных работ предусматривается режим опробования механизмов, ко- торый позволяет децентрализованно управлять оборудованием, используя клавиатуру на дверцах шкафов соот- ветствующих подсистем. В случае выхода из строя системы управления имеется возможность ос- тановить котел с пульта аварийного останова котлоагрегата путем прямого воздействия на исполнительные меха- низмы, минуя контроллер. В качестве основного контроллера управления котлом используется кон- троллер фирмы OMRON типа CVM1. Контроллер CVM1 выполняет следу- ющие функции: ● управление АСУ ТП котлоагрегата в целом и диспетчеризация работы всех других подсистем; ● реализация различных видов защиты и блокировок в полном объеме; ● диалог с оператором. Связь между основным контролле- ром CVM1 и контроллерами трактов C200HX, а также между контроллера- ми и двумя станциями оперативного контроля осуществляется по дублиро- ванной информационноуправляющей сети ControllerLink (рис. 7). Для уменьшения объема электро- монтажных работ, а также снижения затрат на кабельную продукцию реали- зована распределенная система управ- ления. Удаленные модули вводавыво- да размещены непосредственно в сило- вых и кроссовых шкафах и связаны с основным контроллером по сети. Для повышения надежности работы ниж- него уровня управления отдельно вы- делена сеть защит (CompoBus). Источ- ники питания сетей также независимы. Таким образом осуществляется полное дублирование защит котлоагрегата. С целью удешевления информаци- онная часть системы управления не резервируется. СИС Т ЕмнАя ИнТ Е г РАцИя / энЕ Р г Е ТИкА 23 СТА 4/2000 www.cta.ru Óñëîâíûå îáîçíàчåíèÿ: ÈÁÏ — èñòîчíèê áåñïåðåáîéíîãî ïèòàíèÿ, ØÐÃ — øêàô ðåãóëèðîâêè ãîðåëîê, ØÓ ÈÑ — øêàô óïðàâëåíèÿ èíôîðìàöèîííûìè ñèãíàëàìè, ØÓ ÎÊ — øêàô óïðàâëåíèÿ ñ îñíîâíûì êîíòðîëëåðîì Ðèñ. 7. Ñòðóêòóðà АÑÓ ÒÏ êîòëîàãðåãàòà Е-220 ÒЭÑ-1 Аðõàíãåëüñêîãî ЦÁÊ Пульт аварийного останова Рабочее место оператора Ethernet RS-422 ControllerLink ControllerLink Управление 24 В пост. тока Управление 220 В перем. тока В силовые шкафы 220 В 50 ГЦ после ИБП Сеть защит CompoBus/D CompoBus/D Сеть ИС+СОА s/D COA CompoBus/D Аналоговые сигналы с датчиков 220 В пост. тока 380 В (три фазы) 220 В 50 ГЦ Аналоговые сигналы с датчиков Водопаровой тракт (ПВ) Топливовоздушный тракт (ТВ) Сажеобдувочные аппараты (СОА) Уголь, горелки (УГ) Технологическое оборудование п ы л е у г о л ь н о г о к о т л о а г р е г а т а E - 2 0 0