ЖУРНАЛ СТА №4/2000

координатам (путь, скорость, время), так как следующий наиболее вероятный режим — выбег, а отклонение в начале выбега по скорости на величину выше допустимой может привести к значи- тельному изменению скорости в конце выбега. Вовторых, регулятор, не учиты- вающий профиль, будет переключаться значительно чаще, чем регулятор, ин- тегрально учитывающий профиль на участке стабилизации. Таким образом, становится объективно необходимым иметь регулятор, анализирующий весь участок поддержания скорости. Система автоведения должна иметь механизм интеллектуального нагона, то есть учитывать требования миними- зации дополнительного расхода энер- гии на нагон, что предполагает реали- зацию нагона не между двумя ближай- шими (зонными) станциями, а на всем пути следования, если, конечно, это возможно (как правило, это зависит от разделения протяженных участков на диспетчерские зоны обслуживания). В системе автоведения пассажир- ского электровоза речевой информа- тор выполняет функции, аналогич- ные функциям информатора элект- ропоезда. Грузовой электровоз , в отличие от уже упомянутых классов тягового подвиж- ного состава, имеет ряд особенностей. Этот тип локомотивов может исполь- зоваться на предельной мощности, при этом на некоторых участках маршрута возможно снижение скорости состава даже при максимальном тяговом уси- лии. Число ходовых позиций контрол- лера невелико: от 15 на электровозах постоянного тока до 36 на электрово- зах переменного тока. Как и на пасса- жирских локомотивах, на электровозах постоянного тока есть значительные области на тяговой характеристике, для которых нет соответствующих хо- довых позиций контроллера. Перегон- ное время хода зависит от веса состава. 66 СТА 4/2000 РАз РАбоТ кИ / жЕ л Е знодоРожный Т РАнСПоР Т www.cta.ru Êàáèíà ýëåêòðîâîçà ЧÑ7 è ïðèìåðû ñîîáùåíèé ñèñòåìû àâòîâåäåíèÿ äëÿ ìàшèíèñòà ©Copyright2000National InstrumentsCorporation.All rights reserved.Productand companynames listedare trademarksor tradenamesof their respective companies. www.ni.com/info/test Дистрибьютер: Москва: ИнСис (095) 9210902 Системные интеграторы: Москва: АСК (095) 9730935, ПБПА (095) 1666991, ЦАТИ (095) 3627674 С.Петербург: ВИТЭК (812) 2599591 PXI и компьютерные измерительные технологии помогут Вам раньше других с уверенностью сказать: «Дело сделано» Постройте Вашу систему тестирования быстро Модульная измерительная платформа PXI/CompactPCI благодаря встроенным механизмам синхронизации, триггеринга и превосходной программной поддержке упрощает и ускоряет разработку системы тестирования. В Вашем распоряжении широчайший выбор модулей ввода/вывода для построения систем тестирования самого разного назначения. Тестируйте Вашу продукцию еще быстрее Компьютерные системы измерений используют высокоскоростную шину PXI/CompactPCI для увеличения скорости обмена данными более чем в 10 раз. Поэтому тестирование займет гораздо меньше времени. Быстро. . Быстрее. Сделано. # 228