ЖУРНАЛ «СТА» №1/2008

СИС Т ЕМНА Я ИН Т Е Г РАЦИ Я / КОММУ НАЛ Ь НО Е ХОЗ Я ЙС Т ВО 21 СТА 1/2008 www.cta.ru тербурге, Уральске, Хабаровске, Якут- ске и др. Адресное управление и диагностика пунктов включения Традиционно городские линии осве- щения строятся по каскадному прин- ципу, при этом каждый нижестоящий пункт включения (ПВ) получает ко- манды управления по включению ре- жимов работы непосредственно от ли- ний НО вышестоящего ПВ. Таким об- разом, в релейных системах АСУНО разработки 60х годов обеспечивался единый режим освещения для всех ПВ каскада. Диагностика в этих системах велась по обобщённым параметрам ти- па «плавкие вставки в головном ПВ це- лые», «прошло включение контакторов ночного режима в каскаде». Причём контроль работы всего каскада осуще- ствлялся только при наличии так назы- ваемых «обратных проводов» от по- следнего из каскадных ПВ до головно- го. Для организаций, эксплуатирующих сети наружного освещения городов, ак- туальной является задача создания АСУНО, обеспечивающей адресное управление и диагностику любого ПВ (как головного, так и каскадного) в лю- бом режиме работы («вечер», «ночь», «подсветка»). Адресное включение лю- бого ПВ позволяет при необходимости включать не весь каскад целиком, а от- дельные ПВ в каскаде. Например, для одних ПВ, к которым подключены ли- нии освещения на важных магистралях, перекрестках и т.п., можно задать ре- жим «вечер», а для ПВ, от которых за- действованы линии освещения на ули- цах и переулках с неинтенсивным дви- жением, применить более экономный режим «ночь», включая два светильника из трёх или один из трёх. За счёт этого достигается экономия электроэнергии. Адресная диагностика позволяет дис- петчеру оперативно и однозначно опре- делить характер и место неисправности и направить дежурную бригаду строго по адресу, а не объезжать весь каскад в поисках аварийного ПВ; в результате сокращаются затраты на обслуживание и время устранения неисправностей. Не является секретом то, что в раз- ветвлённых каскадах, не имеющих встроенного контроля в каждом ПВ, ряд неисправностей вообще дистанци- онно не выявляется. Сложившиеся способы реализации адресного управления предполагают следующие варианты обеспечения свя- зи всех ПВ с диспетчерской: а)прокладка дополнительных выде- ленных «прямых» проводов от дис- петчерской до каждого ПВ либо между головными и каскадными ПВ; б)обеспечение управления каждым ПВ по радиоканалу, GSM либо по воло- коннооптическим линиям связи (ВОЛС). Примером системы, где реализован первый вариант, является АСУНО «Гор- свет» в г. Екатеринбурге. Подобные ре- шения требуют больших капитальных затрат, поскольку прокладка одного ки- лометра кабеля в городских условиях может стоить до 100 тысяч рублей и бо- лее, а это уже сопоставимо со стоимо- стью аппаратуры ПВ. Примером использования радиока- нала, то есть реализации второго вари- анта, может служить АСУНО «Идель» в г. Казани. Радиоканал на выделенной частоте при наличии уже нескольких десятков ПВ не может обеспечить одну из важнейших характеристик АСУНО – малое время доставки аварийного сооб- щения. Кроме того, установка радио- станций, антенн и фидеров на каждом ПВ может потребовать дополнительных затрат до 20 тысяч рублей. Этим же не- достатком страдают системы со связью по GSM ввиду приоритетности переда- чи голосовых сообщений в приемлемых для эксплуатирующих организаций та- рифных планах сотовых операторов. Во многих случаях время доставки аварий- ного сообщения в таких системах может доходить до единиц и десятков минут. Обеспечение работы системы по оп- товолоконной связи может быть вполне экономически выгодным только при наличии в городе разветвлённой сети ВОЛС, максимально приближенной к сетям НО. Такой подход реализован, например, в проекте АСУНО «Аврора», осуществлённом в г. Хабаровске. Очевидно, что наиболее приемлемым решением по обеспечению обмена ин- формацией в каскаде ПВ была бы реа- лизация связи непосредственно по су- ществующим силовым сетям освеще- ния. Стандартные PLMмодемы ввиду наличия в сетях НО больших реактив- ностей (так называемых «косинусных» конденсаторов) в каждом светильнике, больших помех от импульсных запус- кающих устройств и общего плохого состояния сетей НО не обеспечивают надёжной связи. Специализированные модемы для работы в сетях НО были впервые применены в АСУНО «Аврора» в СанктПетербурге в середи- не 90х годов. В настоящее время эта система успешно эксплуатируется, рас- пространяясь более чем на 1000 ПВ. Необходимо отметить, что в ней диаг- ностика в каждом ПВ обеспечивается с точностью до типа и места неисправно- сти; например, отдельно диагностиру- ются такие специфические для линий НО неисправности, как межфазные ко- роткие замыкания в линиях НО, замы- кания на сети городского электро- транспорта с напряжением до 600 В по- стоянного тока и т.п. Чрезвычайно важной является также задача отображения всей поступающей в центральный диспетчерский пункт информации с возможностью быстрой сортировки по важности и необходимо- сти оперативного вмешательства. Как правило, отображение ведётся и на мне- мосхемах различных уровней АСУНО (общая, каскадов, ПВ), и на карте горо- да. Очевидно, что отображение на карте реальной, динамически меняющейся обстановки в реальном времени с обес- печением возможности оперативного управления придаёт АСУНО свойства не просто геоинформационной систе- мы (ГИС), а системы нового типа – гео- информационной и управляющей сис- темы (ГИУС). Помимо всего перечисленного необ- ходимыми элементами системы явля- ются ведение архивов и составление различного вида отчётов с привязкой по адресам, времени, конкретным событи- ям. Учёт расхода электроэнергии и энергосбережение Весьма актуальной является задача учёта расхода электроэнергии на нужды наружного освещения. Принято разли- чать технический и коммерческий учёт. Разграничение этих понятий обуслов- лено требованиями сертифицирующих организаций к построению систем ком- мерческого учёта электроэнергии (АСКУЭ) и проходит, скорее, в право- вой плоскости. Необходимо иметь в ви- ду, что полезность технического учёта состоит не только в контроле оплаты электроэнергии; с его помощью можно осуществлять некоторые виды диагно- стики сетей НО, такие как контроль об- рывов, выявление несанкционирован- ных подключений, объективный кон- троль процента горения. На эти техни- ческие решения НИИ точной механики получил патенты РФ № 2279683 «При- менение системы учёта расходования