СТА 2009-2

лей происходят реже, причём они тоже могут быть быстро устранены просты ми мероприятиями при наличии необ ходимых запчастей. Отказы же сиг нальных и процессорных модулей контроллеров являются чрезвычайно редкими событиями. Таким образом, большинство отказов измерительных каналов может быть устранено силами персонала компрессорной станции без остановки ГПА и без нарушения режи ма транспортировки газа. При разработке системы топливного регулирования необходимо ранжиро вать отказы измерительных каналов по важности и предусматривать различ ную реакцию на отказы: при некото рых отказах выполнять аварийный ос танов, а при части отказов – отключать соответствующие аварийные защиты и контуры регулирования и снова вклю чать их после ремонта канала. Разуме ется, такие отключения и включения должны выполняться безударно, без изменения положения регулирующего клапана. В регуляторе разработки НПК « ЛЕНПРОМАВТОМАТИКА» предус мотрена реакция «аварийный останов» на отказ каналов измерения температу ры продуктов сгорания как наиболее ответственных каналов. Отказ всех ос тальных каналов измерения не приво дит к останову и изменению режима работы ГПА. Например, при отказе ка нала измерения частоты вращения си ловой турбины происходит переход на регулирование по частоте вращения турбины газогенератора, при отказе всех датчиков частоты вращения – на регулирование по температуре продук тов сгорания и т.д. Предусмотрена так же возможность ручного дистанцион ного управления регулирующим кла паном, в том числе и на работающем агрегате. При таком режиме выполня ются аварийная защита и ограничение режима по тем параметрам, каналы из мерения которых исправны. О ПРЕДЕЛЕНИЕ ГРАНИЦЫ ПОМПАЖА НАГНЕТАТЕЛЯ И УЧЁТ НЕЛИНЕЙНОСТИ ГАЗОДИНАМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК НАГНЕТАТЕЛЯ Суть антипомпажного регулирова ния заключается в том, чтобы обеспе чить устойчивую работу центробежно го нагнетателя, управляя для этого байпасным (антипомпажным) клапа ном [2]. Давно известны системы ан типомпажной защиты, полностью от крывающие клапан при падении рас хода газа через нагнетатель ниже неко торого порога. Свою защитную функ цию они успешно выполняли; тем не менее, в результате сужался диапазон производительности нагнетателей. Де ло в том, что зачастую требуется дли тельная работа вблизи помпажной зо ны (см. врезку «Помпаж и антипом пажное регулирование»). Например, требуемая общая производительность компрессорного цеха такова, что два нагнетателя не могут её обеспечить, а для трёх она слишком мала. В резуль тате три нагнетателя работают в режи ме минимальной производительнос ти. При малейшем возмущении по расходу или давлению газа может ока заться, что режим работы нагнетателя сместится в помпажную зону. Система антипомпажной защиты в этом случае полностью откроет байпас, а когда производительность нагнетателя ста билизируется – снова закроет его. Та кой процесс будет происходить цик лически и непрерывно, «раскачивая» работу газопровода, повышая нагруз ки на трубы и увеличивая расход топ лива ГПА. С появлением байпасных клапанов с аналоговым управлением, способ РАЗ РА БОТ КИ / Н ЕФТ Е ГАЗОВ А Я П РОМЫШЛ Е ННОС Т Ь 83 СТА 2/2009 www.cta.ru Реклама ДАТЧИКИ ДЕФОРМАЦИИ EPSIMETAL ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР SCAIME В РОССИИ И СТРАНАХ СНГ #411 (495) 234 0636 ● info@prosoft.ru ● www.prosoft.ru © СТА-ПРЕСС