ЖУРНАЛ СТА 3/2009

РАЗ РА БОТ КИ / А ВИАЦИЯ щим два режима работы: режим разра- ботки и режим исполнения. После включения панельного компьютера и за- грузки операционной системы экранная форма GraphWorX автоматически загру- жается в режиме исполнения. Пользова- тель, вошедший в систему с правами ад- министратора, может перевести её в ре- жим разработки и внести изменения как в систему визуализации, так и в конфи- гурации других компонентов SCADA- системы. Таким образом обеспечена воз- можность адаптации верхнего уровня системы управления к изменяющимся задачам с наименьшими затратами вре- мени, финансовых и материальных ре- сурсов. Р ЕЗУЛЬТАТЫ ВНЕДРЕНИЯ И ПРЕИМУЩЕСТВА РАЗРАБОТАННОГО РЕШЕНИЯ Реализованная система управления позволила автоматизировать технологи- ческие процессы работы установки, обеспечить выполнение алгоритмов бло- кировок. За счёт применения готовых рецептов в виде набора технологических уставок минимизированы участие опе- ратора в процессе обработки изделий и требование к знанию им технологии процесса. Обеспечено разделение труда между оператором и технологом, и, как следствие, потенциально повышена производительность труда. Реализованы графический интерфейс управления ра- ботой установки и система формирова- ния отчётов (паспортов изделий). Пол- ная автоматизация процесса с высоко- точной стабилизацией технологических параметров обеспечивает воспроизво- димость процессов с повышением каче- ства покрытий. Стоит отметить такое важное достоин- ство разработанного решения, как его тиражируемость. Благодаря модульности и унификации применённой архитек- туры описанная система управления мо- жет быть легко перенесена на любую дру- гую подобную установку с минималь- ными затратами времени и финансовых средств. К особенностям архитектуры системы можно отнести обособленное от первичных сигналов исполнение шкафа автоматики: информационные кабели от датчиков и исполнительных устройств сначала подключаются к вход- ным клеммам кроссового шкафа, а за- тем из него унифицированное по функ- циональному признаку количество сиг- налов заводится в шкаф автоматики. Таким образом, конфигурация шкафа ав- томатики мало зависит от используемых полевых устройств; даже при модифика- ции технологии или архитектуры уста- новки потребуется лишь провести неко- торую адаптацию его оборудования к внесённым в ходе этой модификации из- менениям. Применённый контроллер также обеспечивает возможность тира- жирования системы. Модульное испол- нение позволяет легко адаптировать его к изменившемуся количеству и типам сигналов. Программа контроллера напи- сана в соответствии с концепцией уни- фицированных блоков управления устройствами и может быть в кратчай- шие сроки скорректирована согласно из- менённым алгоритмам. В предыдущем разделе статьи уже были показаны про- стота и удобство адаптации SCADA-си- стемы GENESIS32 к изменяемым зада- чам. Следует также отметить особенность архитектуры этой SCADA: она состоит из разделённых по функциям сервисов (компоненты визуализации, обнаруже- ние и регистрация/архивация аварийных и тревожных событий и т.д.), а подобное исполнение ощутимо повышает удобство и снижает временные затраты тиражи- рования системы управления. П ЕРСПЕКТИВЫ Ионно-плазменное напыление оста- ётся основным методом нанесения на поверхность лопаток турбин реактивных двигателей многослойных покрытий, обеспечивающих требуемые износо- стойкость и жаростойкость. В силу этого автоматизация установок, подобных описанной в статье, и развитие техноло- гии ионно-плазменного напыления в ва- кууме безусловно остаются важнейшими задачами для авиапромышленности. Сегодня в России существует около ста неавтоматизированных установок ионно-плазменного напыления, ис- пользуемых для нужд авиационной про- мышленности. Поэтому разработка в представленном проекте автоматизиро- ванной системы управления установкой по принципу унификации в целях реа- лизации возможности её переноса на аналогичные объекты является весьма своевременной и перспективной. При этом нельзя не учитывать, что в настоящее время установки ионно-плаз- менного напыления покрытий в вакууме применяются не только в авиационной, но и во многих других отраслях про- мышленности: ведущие производители автомобилей в высоконагруженных дви- гателях используют подшипники сколь- жения с ионно-плазменным напыле- нием, обеспечивающим требуемую из- носостойкость; этим методом повышают срок службы режущих инструментов, а также используют его как технологиче- скую основу для нанесения декора- тивно-защитных покрытий; для проте- зирования в стоматологии применяют имплантаты с биосовместимыми по- крытиями, нанесёнными ионно-плаз- менным методом, и др. ● Автор – сотрудникфирмы ПРОСОФТ Телефон: (495) 234-0636 E-mail: bodyagin@prosoft.ru 56 www.cta.ru CTA 3/2009 Рис. 5. Экранная форма редактирования технологических рецептов © СТА-ПРЕСС