ЖУРНАЛ СТА 3/2011

● анализ схем и отслеживание ошибок; ● автоматическую генерацию основ- ной документации (спецификации, кабельный журнал и т.д.) на основа- нии разработанных принципиаль- ных схем; ● простоту внесения изменений в лю- бое время и на любой стадии про- ектирования, после внедрения изме- нений документация просто переге- нерируется. Использование САПР не только со- кратило время разработки рабочей до- кументации, но и значительно повыси- ло качество проектирования. В качестве средств разработки про- граммного обеспечения были приме- нены лицензионные пакеты фирмы Siemens, которая располагает развиты- ми средствами для программирования своих контроллеров и систем верхнего уровня. Пакет разработки PCS7 (Pro- cess Control System) позволил на основе технологических программных биб- лиотек упростить и частично автомати- зировать разработку сложных систем управления. Во время написания про- граммы нашими специалистами была создана специальная программная библиотека для реализации алгорит- мов СЦБ и управления напольными устройствами. Технологическая про- грамма разработана на языке высокого уровня CFC (Continuos Function Chart), программирование на котором сводится к расстановке соответствую- щих блоков и созданию между ними логических связей. В результате про- грамма получилась гибкой и понятной даже для людей, не имеющих глубоких знаний в области программирования. Программа конфигурирования плана станции позволяет создать описание плана станции и сохранить эти данные для использования программой конт- роллера. О СОБЕННОСТИ СИСТЕМЫ Система сопровождения вагонов (од- на из функциональных частей MPC- ASC1.0) интегрирована с информа- ционно-логистической системой IL- SAR и позволяет контролировать каж- дый локомотив и вагон, их количество, номер пути, марку угля, отправителя и т.п. Схема информационного взаимо- действия представлена на рис. 7. Система работает в масштабе реаль- ного времени и позволяет многим пользователям, в том числе и удалён- ным, отслеживать всю ситуацию по подвижному составу на станции Угольный терминал с момента прихода со станции Лужская до выхода пустых вагонов. Данные о типе вагона анали- зируются в системе MPC-ASC1.0 и сравниваются с информацией, посту- пающей из устройства счёта осей. По результатам сравнения система делает вывод о том, сколько и каких вагонов проследовало на участок и сколько вы- шло с него. Реализованная система счё- та осей является частью комплексной информационной системы для желез- нодорожных терминалов, позволяю- щей осуществлять эффективный конт- роль за производственным процессом, вести оперативный учёт груза, обмен информацией с ОАО «РЖД» и клиента- ми в режиме реального времени. Информация о порядке следова- ния, типе вагона, марке груза и его весе передаётся на верхний уровень MPC-ASC1.0 из ILSAR или других си- стем (ЭТРАН), а также может быть введена оператором вручную. Расчёт статистических данных по выгрузке вагонов и погрузке судов осуществ- ляется в абсолютных и относительных величинах (например, в расчёте на 1000 тонн). Также возможен вывод на экраны системы многих необходимых про- изводственных показателей, текущих значений по выгрузке вагонов и по- грузке судов вплоть до отображения состояния погоды. Производственный комплекс, кото- рый охватывает система логистики IL- 34 СТА 3/2011 СИС Т ЕМНА Я ИН Т Е Г Р АЦИЯ / ЖЕ Л Е ЗНОДОРОЖНЫЙ Т Р АНСПОР Т www.cta.ru Передача данных о текущем положении отправленного груза в адрес терминала Судовладельцы Агенты Клиенты терминала Грузоотправитель Станция отправления Грузоотправитель Станция отправления Грузоотправитель Станция отправления ИВЦ ЖД (ILSAR) ЭТРАН Передача данных об отправленном грузе в адрес терминала Телефонограмма о прибытии состава на припортовую станцию Согласование и формирование возвратных накладных через систему ЭТРАН Оформление таможенных документов Передача данных. План вывоза груза Информация о принятых вагонах, состоянии складов, отгрузках на суда Сообщения о подходах судов Передача данных на терминал. Суточные отгрузки и повагонная информация Передача данных грузовладельцу об отгрузках в адрес терминала Данные о текущем положении грузов, направленных в адрес терминала Угольный терминал Припортовая станция Лужская Рис. 7. Схема информационного взаимодействия в порту © СТА-ПРЕСС