ЖУРНАЛ СТА 1/2012

виях, под воздействием ударов, воды, грязи и пыли без потери потребитель- ских качеств. При этом цена за одно изделие превышает коммерческий ана- лог в несколько раз, но разница с лих- вой окупается безотказной работой и отсутствием поломок ноутбуков, экс- плуатирующихся в жёстких условиях. Г ДЕ ОНИ ПРИМЕНЯЮТСЯ ? Н А ТРАНСПОРТЕ И НЕ ТОЛЬКО … На железной дороге Компьютерные технологии полу- чают всё большее распространение на железнодорожном транспорте. Для вы- полнения задач модернизации инфра- структурного комплекса и повышения эффективности перевозок автоматиза- ция работы становится необходи- мостью. Работа на транспорте зачастую свя- зана с неблагоприятными условиями окружающей среды (высокие и низкие температуры, пыль и влага, вибрации и т.д.), которые могут стать преградой для функционирования компьютерной техники. В России и за рубежом промышлен- ные ноутбуки хорошо себя зарекомен- довали для обеспечения стабильной работы в неблагоприятных условиях. Они активно применяются для автома- тизации полевых работ на железнодо- рожном транспорте, в частности, для диагностики и обслуживания путей и других объектов инфраструктуры. На- личие проблемных участков на путях снижает пропускную способность сети, приводит к задержкам поездов, в результате снижается скорость на участке, ухудшаются показатели экс- плуатационной работы. Защищённые компьютерные решения помогают повысить оперативность выявления и устранения дефектов железнодорож- ных путей. На российском рынке решений для диагностики рельсов применяются в первую очередь отечественные разра- ботки. Компания «Радиоавионика» (Санкт-Петербург) внедрила компью- терные технологии в дефектоскопах нового поколения, отображающих ин- формацию о выявленных дефектах путей на экране в режиме реального времени. Для сплошного контроля разработан дефектоскоп «АВИКОН-14» (рис. 5). Он позволяет обнаруживать дефекты и регистрировать сигналы от них в обеих нитях железнодорожного пути по всей длине и сечению рельса, за исключе- нием перьев подошвы, колесными ультразвуковыми преобразователями при контроле со скоростью движения до 4 км/ч, а также проводить выбороч- ный ручной контроль отдельных сече- ний рельсов ручными ультразвуковы- ми преобразователями и определять координаты обнаруженных дефектов и амплитуды сигналов от них. Эффективно работающие ультразву- ковые датчики колёсного типа в сочета- нии с наглядным представлением ин- формации на цветном дисплее суще- ственно повышают эксплуатационные характеристики данного дефектоскопа. Для уточнения реальных размеров об- наруженных дефектов в головке рельса и регистрации сигналов от них предла- гается использовать принципиально новый ультразвуковой дефектоскоп «АВИКОН-17». Данный прибор позволяет произво- дить: ● мониторинг развития внутренних дефектов головки рельса с целью определения динамики развития дефектов при заданных условиях эксплуатации рельсов; ● выборочный контроль отдельных сечений головки рельса с расслоени- ем металла на поверхности с целью выявления под ним поперечных тре- щин; ● мониторинг сечений, усиленных на- кладками (код 21.2Н); ● экспертный контроль сечений го- ловки рельса с формированием доку- мента контроля при неоднозначных результатах контроля. В диагностической аппаратуре ОАО «Радиоавионика» для отображения ви- зуальной информации о характере де- фектов в режиме реального времени используется промышленный ноутбук Panasonic CF-19 (рис. 6). Это позволяет при оценке реальных размеров дефек- тов в полуавтоматическом режиме определять геометрические параметры дефекта, осуществлять построение трёхмерного изображения головки рельса с дефектом и формировать про- токол контроля сечения головки рель- са. Полученная информация о реаль- ном размере дефекта позволяет оце- нить степень его опасности и создаёт предпосылки для продления ресурса рельса на отдельных незагруженных участках пути. На поле боя Защищённые ноутбуки создаются с расчётом на то, чтобы противостоять агрессивным воздействиям окружаю- щей среды. Они оснащаются пассив- 44 СТА 1/2012 ОБ ЗОР / АППА РАТ НЫЕ С Р Е ДС Т В А www.cta.ru Рис. 5. Дефектоскоп «АВИКОН-14» Рис. 6. Защищённый ноутбук Panasonic CF-19 – составная часть диагностической аппаратуры © СТА-ПРЕСС