ЖУРНАЛ СТА 1/2015

годаря своим свойствам прекрасно справляются с тяжёлыми условиями экс- плуатации в цехах ремонта грузовых ав- томобилей. Panasonic Toughbook исполь- зуются для диагностики грузовиков: се- мейства Classic и новые FH(4), FM(4), FE(3) и FL(3) –и автобусов Volvo. Ониже могут применяться и для диагностики автомобилей Renault (исключая гаммы DCi и LCV) [2]. Защищённые ноутбуки Panasonic СF-31 позволяют проводить диагностику грузового транспорта и выявлять неис- правности. Ноутбук через адаптер под- ключается к компьютеру автомобиля. Специальное программное обеспече- ние Volvo Tech Tool 1, установленное на мобильном ПК, позволяет считывать VIN, конфигурацию и далее проводить анализ кодов неисправностей, калиб- ровку узлов, программирование, изме- нение значений параметров и т.д. Благодаря защищённым ноутбукам механики получают в режиме реального времени по сети WLAN или WWAN до- ступ к дилерскому порталу Volvo Impact, где технические специалистыподбирают и заказывают запчасти и аксессуары, на- ходят документацию, специальные ин- струменты и пошаговые инструкции, консультируются по нормам времени на проведение диагностических операций. Ж ЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПОДВИЖНО ’ ГО СОСТАВА На железнодорожном транспорте зача- стую имеются серьёзные проблемы в обеспечении мобильности сотрудников. Естественно, для решения множества за- дач, стоящих перед полевыми специали- стами, необходимы персональные ком- пьютеры. Благодаря первоклассным коммуникативным возможностям но- утбуков, их производительности, порта- тивности и высокой надёжности специа- листыжелезнодорожного транспорта те- перь имеют гораздо больше возможно- стей при работе в полевых условиях и на подвижны х составах. Печатные документы повсеместно за- меняются электронными, поэтому такие погодные условия, как дождь, снег или жара, не будут приводить к простоям из- за испорченной документации. Благода- ря защитным свойствам ноутбуков воз- можно существенное сокращение вре- мени простоев в работе сети железных дорог. Компьютеры Toughbook позво- ляют избавиться от бумажной докумен- тации, тем самым повышая эффектив- ность рабочих процессов. Благодаря прочной конструкции устройств пользо- ватели сохранят доступ к данным и при- ложениям в самых сложных условиях. Нередко при техническом обслужи- вании поездов в подвижны х мастерских используются защищённые встроенные ноутбуки. Это позволяет техническим специалистам заказывать запасные ча- сти в режиме реального времени, сокра- щать время на устранение неполадок и подготовку к отправке состава в депо. Ранее в журнале «СТА» уже описыва- лось успешное применение защищён- ной продукции компании Panasonic при дефектоскопии рельсов [3]. Теперь рас- смотрим комплексное решение для вибродиагностики подвижного состава в ремонтных и эксплуатационных депо. Усовершенствование верхнего строе- ния пути и использование длинномерных сварных рельсовых плетей позволяет во- дить более тяжеловесные составы по- ездов, увеличивая экономическую эф- фективность грузовых перевозок. И если для тягового и грузового подвижных со- ставов нового поколения эти нагрузки являются проектными, то для старого парка локомотивов и вагонов требуется производить своевременную замену и ре- монт узлов, испытывающих наибольшие нагрузки, вне зависимости от пробега. Задачи повышения надёжности пасса- жирских и грузоподъёмности грузовых перевозок помогает решить применение подшипников кассетного типа, кон- струкция которых обеспечивает значи- тельно больший межремонтный пробег. Другим не менее важным направлением безотказной эксплуатации является про- ведение обязательной вибродиагностики ответственных узлов подвижно го соста- ва. Опыт работы с такими подшипника- ми полностью отсутствовал у техниче- ских специалистов эксплуатирующих и ремонтных предприятий. Отсюда боль- шое количество ложных браковок и пе- ребраковок буксовых узлов колёсных пар с подшипниками кассетного типа, в том числе на установках вибродиагностики универсального комплекса диагностики механизмов (УКДМ), не имеющих ста- тического нагружения. Специалистами компании «ДиаТех» одними из первых уже в 2006 году со- вместно с учеными ВНИИЖТ была соз- дана математическая модель и произве- дён расчёт частотных диапазонов и бра- ковочных порогов, позволяющих вы- являть и правильно идентифицировать методами вибродиагностики зарождаю- щиеся дефекты в подшипниках кассет- ного типа. Практическим воплощением этого исследования явилось создание современного комплектного оборудова- ния на основе систем диагностики меха- низмов УКДМ – СБД-1 и программно- го обеспечения для вибродиагностики зубчатых передач и узлов с цилиндриче- скими и коническими подшипниками и подшипниками кассетного типа всех ви- дов подвижного состава. Полностью за- щищённые устройства Toughbook CF-U1 (рис. 3) и Toughpad FZ-G1 (рис. 4) – это хорошее решение для мобильных работ- ников, осуществляющих диагностику методами неразрушающего контроля. Особое место в ряду этого оборудова- ния занимает мобильный вариант СБД- 1 в составе двух датчиков-вибропреобра- зователей АР57, двухканального усили- теля-преобразователя вибрационных сигналов и компьютера. Сервисные ин- женеры в настоящее время часто приме- няют эту установку в качестве разъ- ездного рабочего инструмента неразру- шающего контроля. Анализ практиче- ского использования в течение года двухканальной системы СБД-1 с про- мышленным защищённым планшетным компьютером Panasonic Toughbook CF- U1 показал высокую достоверность ди- агностики, подтверждённую последую- щей разборкой кассетных подшипников и локализацией выявленных дефектов. С такими же хорошими результатами мобильная система СБД-1 с планшет- ным компьютером Panasonic Toughbook CF-U1 прошла эксплуатационные ко- миссионные испытания в ремонтном локомотивном депо Горький-Централь- ный в электромашинном цехе при виб- родиагностике контрольного ТЭД (тяго- вого электродвигателя) на стенде. Ещё большими эксплуатационными возможностями обладает мобильная РАЗ РА БОТ КИ / КОН Т РОЛ Ь НО - ИЗМЕ Р И Т Е Л Ь НЫЕ СИС Т ЕМЫ 45 СТА 1/2015 www.cta.ru Рис. 3. Toughbook CF-U1 в снегу