ЖУРНАЛ СТА 1/2015

гут получать в реальном времени ин- формацию о нахождении транспортно- го средства на маршруте и о наличии в нём свободных мест. Операторы могут сопоставлять количество пассажиров с информацией об оплате для успешной борьбы с безбилетными пассажирами. В дополнение возможности системымо- гут быть расширены для планирования технического обслуживания с учётом интенсивности использования транс- порта, чтобы оптимизировать нагрузку транспортных средств по регионам или периодам времени, а также контролиро- вать качество обслуживания. С помощью таких систем могут быть развёрнуты следующие приложения: ● оптимизация наличия транспортных средств; ● выявление «зайцев» в общественном транспорте; ● повышение эффективности исполь- зования транспорта за счёт управле- ния автопарком и планирования тех- обслуживания; ● ограничение количества людей для обеспечения безопасности; ● анализ транспортных потоков в горо- дах. Показанная на рис. 1 диаграмма де- монстрирует вариант работы системы счёта пассажиров. Датчики установле- ны в региональных поездах на маршру- те Венеция – Беллуно. Они считают ко- личество входящих и выходящих пасса- жиров на каждой станции и в привязке к системе оплаты позволяют выявлять наличие безбилетных пассажиров. Преимущества применения системы автоматического подсчёта: ● получаем реальную картину объёма пассажирских перевозок, формируе- мую в автоматическом режиме; ● требуется гораздо меньше времени на составление отчётов, чем при ручном подсчёте; ● повышается эффективность борьбы с безбилетным проездом; ● анализ информации о потоке пасса- жиров позволяет увеличить эффек- тивность использования транспорт- ных средств и оптимизировать распи- сание движения. Вопросы учёта количества пассажи- ров являются актуальными не только для городского общественного транс- порта, но также и для пригородных по- ездов и метро. Кроме такой важной за- дачи, как отлов «зайцев», системы счё- та пассажиров помогают оптимизиро- вать график движения поездов по раз- личным направлениям, так как с их по- мощью можно собрать статистику о том, сколько пассажиров, на каких станциях, а также в какое время про- изводят посадку и высадку. Данные си- стемы могут улучшить предоставляе- мый сервис не только на самом транс- порте, но в аэропортах, на вокзалах и т.д. Счётчики могут контролировать, например, количество людей, находя- щихся в очереди на паспортный конт- роль, чтобы при необходимости варь- ировать количество работающих пунк- тов проверки; подсчёт людей в очереди на посадку в самолёт даёт возможность оптимизировать количество пассажи- ров, садящихся в автобус от терминала до самолёта. Учёт количества пассажи- ров также может быть полезен и для речного/морского транспорта, чтобы, например, избегать перегрузки паромов и теплоходов, которая может привести к трагическим последствиям. Для более эффективного подсчёта требуются новые технологии, способ- ные работать в жёстких условиях, при различном освещении и проводить точ- ный счёт при одновременном проходе большого потока людей. Одной из та- ких технологий, используемых в датчи- ках компании Eurotech, является сте- реоскопическое видение. Т ЕХНОЛОГИЯ СТЕРЕОСКОПИЧЕСКОГО ВИДЕНИЯ – САМАЯ СОВРЕМЕННАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ПОДСЧЁТА КОЛИЧЕСТВА ЛЮДЕЙ Счётчик DynaPCN 10-20 производ- ства компании Eurotech (рис. 2) – это компактное устройство, базирующееся на бесконтактной технологии стерео- скопического видения, специально раз- работанное для подсчёта количества во- шедших/вышедших пассажиров по- ездов, автобусов, вагонов метро и т.д. Естественно, наиболее важной харак- теристикой для подобных устройств яв- ляется точность подсчёта. Хорошо спроектированный датчик должен быть интеллектуальным и гибко настраивае- мым, чтобы учитывать различия роста пассажиров или прохождение несколь- кими пассажирами границы счёта од- новременно. В DynaPCN 10-20 высокая точность достигается благодаря приме- нению двух стереоскопических камер и четырёх инфракрасных светодиодов высокой яркости. Стереоскопические камеры захваты- вают изображение под датчиком и ана- лизируют эти данные в режиме реаль- ного времени с помощью специального сложного алгоритма. Алгоритм анали- зирует высоту, форму любых попадаю- щих в поле зрения объектов и направ- ление их движения. Данный алгоритм точно идентифицирует человека по ха- рактерным частям тела. Ему достаточно выделить лишь голову или плечи, что- бы распознать человека с минималь- ным уровнем погрешности. Когда дат- чик определяет направление движения АППА РАТ НЫЕ С Р Е ДС Т В А / ДАТ ЧИКИ 71 СТА 1/2015 www.cta.ru Рис. 1. Пример построения отчёта системы подсчёта пассажиров Рис. 2. Счётчик людей DynaPCN 10-20 компании Eurotech Инфракрасная подсветка Стереоскопические камеры Сервисный порт USB