ЖУРНАЛ СТА 2/2015

Компания Advantech успешно играет роль моста между поставщиками чипов и системными интеграторами, избавляя своих клиентов от проблем проектиро- вания и тестирования изделий. Специ- ально разработанные процедуры (на- званные сервисами поддержки разрабо- ток – Design In Support Services) облег- чают ведение проекта на всех стадиях, от планирования и проектирования до интеграции и тестирования. На этапе планирования большинство разработ- чиков имеют довольно смутное пред- ставление о требуемом оптимальном наборе свойств проектируемой систе- мы. Консалтинговая поддержка позво- ляет им в полной мере развивать свои идеи. Удачные образцы разработок ком- пании Advantech доступны в качестве прототипов для копирования, что эко- номит массу времени и сил. Всё это позволяет разработчикам опираться на ключевую для будущих умных городов технологическую платформу RISC, не отвлекаясь на решение рутинных задач. Э Х , ПРОКАЧУ ! Следующий наш рассказ – об успеш- но развивающемся сервисе проката ве- лосипедов. Несмотря на некоторые сложности в прошлом, ныне этот про- ект превратился в масштабную систему аренды велосипедов и обеспечивает бесперебойное обслуживание. Начало проекта ведёт отсчёт с 2000 го- да, когда компания Bicycle Rental System основала сервис проката велосипедов в Германии. Идея сервиса состояла в реше- нии проблемы «последней мили» – от- резка пути от пригородных транспортных станций до конечного пункта назначения пассажира. По замыслу разработчиков сервиса, люди могли брать велосипеды напрокат, ехать в требуемый пункт на- значения и оставлять их там, просто за- блокировав. Это было очень удобно для пользователей, ведь они могли оставить велосипеды в любом желаемом месте. К сожалению, то же самое нельзя сказать об управляющих парком велосипедов: арендованные велосипеды, как правило, распределялись по окраинам, и их не все- гда легко было впоследствии найти и до- ставить обратно в город. Хотя начинание и было полезным и многие люди им с удовольствием пользовались, логистика стала слишком накладной для обслужи- вающей частной компании. В результате было решено отказаться от бизнеса. Ксчастью, концепцией заинтересовалась железнодорожная система Германии (Deutsche Bahn – DB): её представители чувствовали, что, несмотря на трудности, сервис стоит сохранить. DB выкупила ак- тивы частной компании и взяла на себя обслуживание велосипедного проекта. Сначала DB решила по-прежнему при- держиваться изначальной концепции «оставь велосипед, где хочешь», но вско- ре от неё отказалась в пользу стационар- ных прокатных пунктов. Это оказалось немногоменее удобно для пользователей, но значительно более верно, с точки зре- ния организации логистики и долгосроч- ных перспектив развития проекта. Для автоматизации пунктов выдачи и возвра- та велосипедов DB необходимо было на- дёжное, устойчивое к атмосферным воз- действиям, полностью автономное обо- рудование. В его функции должна была входить регистрация заезда/выезда вело- сипедов и поддержка системы оплаты. DB выбрала для реализации этой систе- мы компанию Fortec Elektronik AG. Fortec Elektronik AG реализовала за- дачу, применив плату Advantech SOM- 4461 в качестве сердца системы проката велосипедов. Для установки SOM-4461 Fortec разработала собственную плату, оснастив её пользовательским интер- фейсом на базе сенсорного экрана. Каждый велосипед оснащён RFID-мет- кой и GPS-трекером. Обмен данными между киосками и велосипедами осу- ществляется с помощью беспроводной связи ближнего радиуса действия. Те- перь сдача велосипеда в аренду практи- чески не отличается от продажи билета на поезд: просто ещё один вид аренды места на транспорте. По завершении пользования велоси- педом клиент возвращает его на любой из пунктов проката на станции и блоки- рует. Биллинг осуществляется автомати- чески, в зависимости от времени исполь- зования велосипеда, с возможностью вы- бора почасовой или поминутной оплаты. В настоящее время DB распространи- ла пункты проката велосипедов (рис. 11) на все крупные города Германии: Бер- лин, Штутгарт, Аахен, Люнебург, Киль, Гамбург, Карлсруэ и Кассель, и теперь в общей сложности эксплуатирует около 10 000 (!) транспортных средств. Теперь DB совместно с Fortec прорабатывает проект расширения прокатной системы электромобилями, которые предлагают двойное преимущество: защиту от непо- годы и увеличенное расстояние поездок. Для упрощения процедуры аренды элек- тромобиля пользователь получает на- клейку-метку ближнего поля в свои во- дительские права. Она используется для его идентификации в процессе аренды транспортного средства. В остальном ос- новы системы такие же, как для велоси- педов. Этот проект продолжает помогать людям в Германии добираться на работу и с работы быстро и легко, являя собой ещё одну успешно реализованную под- систему интеллектуального города. Н А КОФЕЙНОЙ ГУЩЕ Кажется невероятным, но каждый день в мире выпивают более 2 миллиар- дов чашек кофе. Возможно, ещё более поразительно то, что объёмы потребле- ния кофе продолжают неуклонно расти. Кофе всегда был самым предпочтитель- ным напитком городского населения, и всё больше людей, стремящихся к со- временному образу жизни, выбирают свежесмолотый качественный кофе. Следовательно, кафе, рестораны и тор- говые автоматы никогда не простаивают. Тем не менее, несмотря на всё более со- вершенные и экономичные машины для приготовления напитка, кофейный биз- нес многих небольших магазинов и ре- сторанов в целом может нести досадные потери из-за отсутствия элементарного контроля на производстве. Например, персонал может производить напитки без взимания платы для друзей и семьи и даже совершать мошенничества. В 2007 году Джон и Диллон Шарпли (Sharpley), эксперты в области систем управления розничной торговлей, по- пытались решить эту проблему, вернув кофейному бизнесу оптимальную при- быльность. Джон и Диллон выдвинули идею подключения эспрессо-машины к программной системе управления про- дажами, которая могла бы гарантиро- вать учёт всех произведённых и продан- ных напитков. Решения интегрируют в себе сенсорный терминал POS (Point Of Sale) для заказа и оплаты, связанный с автоматизированным бариста (кофе- машиной). Программное обеспечение AutoPerk™ контролирует все параметры полученного заказа, а также собирает данные статистики продаж, инвентари- 20 СТА 2/2015 ОБ ЗОР / Т Е Х НОЛОГ ИИ www.cta.ru Рис. 11. Прокат велосипедов