ЖУРНАЛ СТА 2/2015

А РХИТЕКТУРА СИСТЕМЫ Архитектура автоматизированной си- стемы управления железнодорожной эстакады представлена на рис. 2, она включает три подсистемы: АТХ – авто- матизация техпроцесса, ПАЗ – проти- воаварийная защита, АПТ – автомати- ческое пожаротушение. Каждая подсистема состоит из трёх уровней: полевого, нижнего и верхнего. Полевой уровень представлен конт- рольно-измерительными приборами и автоматикой (датчики предельного уровня, расходомеры, датчики положе- ния, датчики контроля нижнего кон- центрационного предела распростране- ния пламени). Нижний уровень представляет собой комплекс микропроцессорной техники, состоящей из программируемых логи- ческих контроллеров (ПЛК), модулей ввода/вывода сигналов и промежуточ- ных звеньев, согласующих работу поле- вых устройств с верхним уровнем. ПЛК автоматически выполняет все необхо- димые действия по обеспечению дис- танционного управления технологиче- ским оборудованием системы. Верхний уровень, важной составляю- щей которого является человеко-ма- шинный интерфейс, представлен SCA- DA-системой. Основные функции, вы- полняемые на верхнем уровне: ● контроль периферии; ● управление исполнительными уст- ройствами; ● регистрация информации; ● хранение информации. В целях оптимизации построения си- стемы разработчиками было принято решение разместить автоматизирован- ные рабочие места в помещении опера- торной, а контроллеры – непосред- ственно на эстакаде в специальных взрывозащищённых шкафах (рис. 3). Тем самым связь устройств и агрегатов с контроллером обеспечивается мини- мальной длиной кабелей. Далее детально рассматривается под- система АТХ, поскольку она разраба- тывалась для конкретного объекта. Реализация подсистем ПАЗ и АТП рег- ламентируется руководящими доку- ментами Ростехнадзора и стандартизи- рована, поэтому их описание не при- водится. И СПОЛЬЗУЕМЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ И ПРОГРАММНЫЕ СРЕДСТВА Подсистема АТХ (АСУ ТП) реализо- вана с использованием трёх ПЛК SIE- MENS серии SIMATIC S7-300. Получе- ние информации о текущем состоянии оборудования и управление им осу- ществляется через модули ввода-выво- да, входящие в состав контроллера. Для наблюдения за ходом технологического процесса и оперативного управления им в состав подсистемы входит ком- пьютер с соответствующим программ- ным обеспечением – автоматизирован- ное рабочее место оператора (АРМ опе- ратора). Кроме функций наблюдения и оперативного управления технологиче- РАЗ РА БОТ КИ / Н ЕФТ Е ГАЗОВ А Я П РОМЫШЛ Е ННОС Т Ь 71 СТА 2/2015 www.cta.ru ATX ПЛК 0 ПЛК 1 ПЛК 2 ПЛК 0 ПЛК 1 AРМ AРМ AРМ AПТ ПЛК 0 Датчики Исполнительные механизмы Шкаф 1 автоматики и управления Шкаф 1 автоматики и управления Шкаф 1 автоматики и управления 0 – эстакада слива нефти, налива мазута 1 – эстакада налива дизельного топлива 2 – эстакада налива бензина Шкаф 2 автоматики и управления Шкаф 2 автоматики и управления Датчики Исполнительные механизмы Датчики Исполнительные механизмы Датчики Исполнительные механизмы Датчики Исполнительные механизмы Датчики Исполнительные механизмы ПАЗ Рис. 2. Архитектура автоматизированной системы управления железнодорожной эстакады Рис. 3. Размещение контроллеров на эстакаде во взрывозащищённых шкафах