ЖУРНАЛ СТА 2/2015

либо устройства на экран выводится причина её возникновения. Если си- стема обнаруживает аварию устрой- ства или ошибки в его работе, то после устранения неисправности для восста- новления нормального функциониро- вания устройства используется кноп- ка «Сброс аварии». С помощью кно- пок «Дистанционный», «Местный» и «Ремонтный» устройство переводится в соответствующий режим. Если для выбранного устройства включён ре- монтный режим, то вместо кнопки «Ремонтный» отображается кнопка «Рабочий», служащая для его от- ключения. На рис. 6 показано окно параметров и настроек стояков нали- ва мазута, где приводятся все текущие показатели расходомера по выбранно- му стояку налива, а также задаётся до- за налива. ● Управление режимом технического об- служивания ( ТО ) – смена режима об- служивания разрешается только пользователям, имеющим соответ- ствующие права. Включение и от- ключение ремонтного режима осу- ществляется в окне управления тех- ническим обслуживанием. ● Блокировка АРМ оператора позволяет в случае временного отсутствия пер- сонала заблокировать доступ к систе- ме. Перемещение мыши ограничива- ется областью окна, представленного на рис. 7. Таким образом становятся недоступными все органы управле- ния системой. ● Журнал событий : при работе системы автоматически формируются со- общения о возникающих событиях, которые сохраняются в журнале со- бытий. В нём фиксируются все собы- тия, произошедшие в системе управ- ления (информационные, аварий- ные, команды управления). Этот жур- нал позволяет анализировать работу системы и действия персонала. Окно содержит три поля: для задания усло- вий отображения, отображения трен- дов и отображения событий. При первоначальном запуске поле отобра- жения событий скрыто. А ЛГОРИТМ РАБОТЫ СИСТЕМЫ НА ПРИМЕРЕ ПРОЦЕССА НАЛИВА МАЗУТА Алгоритм работы показан на рис. 8 и состоит из следующих шагов: 1)оператор на железнодорожной эста- каде производит заземление железно- дорожной цистерны (1); 2)приводит в рабочее состояние трап, наконечник и консоль стояка налива (2, 3, 4); 3)оператор налива по АРМ контроли- рует состояние технологического оборудования, задаёт дозу налива и запускает налив для каждого стояка отдельно; 4)после подтверждения включения на- сосов открывается клапан малого расхода (5); 5)по истечении времени налива на ма- лом расходе открывается клапан большого расхода (6); 6)за 500 кг до завершения дозы налива закрывается клапан большого рас- хода, количество продукта контроли- руется с помощью датчика расхода (7); 7)при получении сигнала «Максималь- ный уровень» завершается налив. В процессе налива мазута осуществ- ляется контроль состояния технологи- ческого оборудования: ● контроль положения запорной арма- туры, ● контроль заземления железнодорож- ной цистерны, ● контроль положения устройства верх- него налива (УВН), а также проверяется готовность персо- нала к началу налива. Для оперативного и безопасного про- цесса налива в системе предусмотрено: ● контроль расхода мазута (осуществ- ляется расходомером); ● контроль положения (выполняется индуктивными бесконтактными дат- чиками приближения); ● противоаварийная защита (осуществ- ляется датчиком предельного уровня). В процессе налива предусмотрено дистанционное управление насосным агрегатом подачи продукта и техноло- гической запорной арматурой. Р ЕЗУЛЬТАТЫ ВНЕДРЕНИЯ До реконструкции на предприятии в ручном режиме функционировала не- большая эстакада из 14 стояков слива- налива. В рамках реконструкции была по- строена новая полностью автомати- зированная эстакада на 60 стояков на- лива. Система автоматизации была запу- щена специалистами ООО «НОИНТ» в октябре 2013 года и сразу же позволила добиться следующих изменений: ● увеличение скорости слива-налива нефтепродуктов: до реконструкции налив семи вагонов производился за 1 час 10 минут, сейчас благодаря внед- рению системы время налива 15 ваго- нов составляет 1 час 50 минут; также за счёт увеличения числа вагонов произошло сокращение объёма ма- невровых работ; ● сокращение количества обслуживаю- щего персонала на единицу эстакады: ранее эстакаду из 14 стояков слива- налива обслуживали 7 товарных опе- раторов, на данный момент эстакада из 60 стояков обслуживается десятью операторами; ● повышение точности учёта данных: расходомеры фирмы SIEMENS позволяют осуществлять коммерче- ский учёт налива нефтепродуктов без использования железнодорож- ных весов; ● автоматическая передача данных в систему «1С: Бухгалтерия». Также была реализована современ- ная система противоаварийной и про- тивопожарной защиты. Весь комплекс полностью соответствует нормам и требованиям промышленной безопас- ности (проведена проверка проекта и выполненных работ органами Ростех- надзора). Помимо преимуществ тотального ав- томатизированного контроля за всеми процессами на объекте, операторы за- вода отмечают удобный и наглядный интерфейс SCADA-системы. ● E-mail: dir_noint@mail.ru 74 СТА 2/2015 РАЗ РА БОТ КИ / Н ЕФТ Е ГАЗОВ А Я П РОМЫШЛ Е ННОС Т Ь www.cta.ru 1 2 3 4 5 6 7 4/2 4/3 4/4 4/5 4/6 4/7 4/8 Рис. 7. Блокировка системы Рис. 8. Алгоритм работы системы в процессе налива мазута