ЖУРНАЛ «СТА» 4/2016

сигналов и команд телеуправления ТУ и телесигнализации ТС, поступающих от АРМ и к ним. В состав оборудования данных шкафов входят источники пи- тания, контроллеры, релейная схема переключения комплектов шкафа, мо- дули дискретного ввода-вывода, моду- ли преобразования интерфейсов, платы сопряжения с линиями связи и платы цифровой обработки сигналов. Все ука- занные шкафы построены по схеме со 100% «горячим» резервированием. Для организации электропитания оборудования верхнего уровня КАС ДУ были установлены устройства электро- питания на базе шины постоянного то- ка УЭП-МПК-М, в состав которых вхо- дит система бесперебойного питания (не менее двух часов работы), обес- печивающая непрерывность работы устройств КАС ДУ при перерывах и пе- реключениях внешнего электроснабже- ния. Кроме этого УЭП-МПК-М осу- ществляет гарантированное электропи- тание обеспечивающих систем (конди- ционирование воздуха). На рис. 4 пред- ставлен общий вид устройств электро- питания УЭП-МПК. Дополнительно для нужд службы движения установлены АРМ системы автоматизированного построения нор- мативных и исполненных графиков движения поездов (АСП НГ и АСП ИГ соответственно). Увязка с системой СМИС выполнена посредством отдельных серверов по каждой службе Ш, Э и ЭМ, а также до- полнительного коммутатора, установ- ленного в шкафу КТС СЭМ и связан- ного со шкафом СМИС по ЛВС. Средний уровень КАС ДУ – станцион- ный и включает в себя схожее оборудо- вание АРМ, КТС и УЭП-МПК-М. При этом оборудование подсистемы КАС ДУ по службе Ш – релейно-про- цессорная централизация ЭЦ-МПК – установлено на станциях «Проспект Космонавтов», «Геологическая», «Чка- ловская» и «Ботаническая»; оборудова- ние подсистемы КАС ДУ по службе Э установлено на станциях «Ботаниче- ская» и «Чкаловская»; оборудование подсистемы КАС ДУ по службе ЭМ установлено на станциях «Уралмаш», «Уральская», «Динамо», «Чкаловская» и «Ботаническая». Cостав оборудования следующий: ● АРМ ДСП и АРМ ДСЦП; ● АРМ электромехаников служб Ш и ЭМ; ● шкафы связи КТС САТДП, КТС СЭ, КТС СЭМ; ● шкафы управления и контроля КТС УК АТДП, КТС УК Э, КТС УК ЭМ; ● шкафы контроля и управления эска- латорными устройствами КТСУКЭС; ● шкафы силовые КТС УКС ЭМ (в них установлены реле для увязки с нижним уровнем КАС ДУ по управлению); ● щиты удалённого контроля ЩУК (установлены для контроля устройств водопонижения станций «Чкалов- ская» и «Ботаническая»); ● шкаф управления тоннельной венти- ляциейШУТВ (установлен в одной из тоннельных камер для увязки по управлению и контролю вентиля- ционного агрегата с частотным при- водом); ● устройства электропитания УЭП- МПК-М. АРМ, шкафы связи, управления и контроля выполнены по схеме со 100% «горячим» резервированием. В состав шкафов КТС УК входят ис- точники питания, контроллеры, релей- ная схема переключения комплектов шкафа, модули преобразования интер- 68 СТА 4/2016 СИС Т ЕМНА Я ИН Т Е Г РАЦИЯ / ЖЕ Л Е ЗНОДОРОЖНЫЙ Т РАНСПОР Т www.cta.ru Рис. 2. АРМ поездного диспетчера Рис. 3. Шкаф комплекса технических средств связи службы Э Рис. 4. Устройства электропитания УЭП-МПК-М