СТА №3/2017

На рис. 8 приведён пример работы системы предотвращения аварий (СПАВ) движения СВП при выходе угла дифферента и его производной за зону допустимых значений. На приве- дённых графиках показана зависимость угловой скорости дифферента от диф- ферента в случае без системы СПАВ и с системой СПАВ. В первом случае вид- но, что при выходе дифферента за значение в –2 градуса и значение угло- вой скорости также остается отрица- тельным, что приводит к резкому уве- личению дифферента и является ава- рийной ситуацией. Во втором случае, при работе системы СПАВ при значе- ниях дифферента в –2 градуса угловая скорость дифферента становится поло- жительной, что приводит к его умень- шению. Таким образом, при работе СПАВ значение дифферента не становится критическим. В целом создание СУД СВП является достаточно сложной и ответственной задачей, решение которой обеспечивает качественное и безопасное управление СВП. ● Л ИТЕРАТУРА 1. Пассажирское судно на воздушной по- душке СВП-50. Проект 12270М // Сайт ОАО «ХСЗ». – Режим доступа : http:// aohsz.com/svp-50.html. 2. Бенуа Ю.Ю., Дьяченко В.К., Колызаев Б.А. Основы теории судов на воздушной подушке. – Л. : Судостроение, 1970. 3. Короткин И.М. Аварии судов на воз- душной подушке и подводных крыльях. – Л. : Судостроение, 1981. 4. Амбросовский В.М., Коренев А.С., Лу- комский Ю.А. Координированное управ- ление морскими подвижными объекта- ми. – СПб : СПбГЭТУ «ЛЭТИ», 2016. 5. Амбросовский В.М. Система предупреж- дения аварий морских подвижных объ- ектов // Морская электроника. – 2013. – № 3(45). 66 СТА 3/2017 РАЗ РА БОТ КИ / С УДОВОЕ ОБОР УДОВ АНИЕ www.cta.ru ω z ( ψ ) ω z ( ψ ) 5 0 –5 –10 –15 –20 –25 –14 –12 –10 –8 –6 –4 –2 0 2 4 –4 –3 –2 –1 0 1 2 3 4 5 –4 –3 –2 –1 0 1 2 3 4 5 6 Рис. 8. Пример работы системы предотвращения аварий движения СВП при килевой качке СВП на встречном волнении 4 балла: а – без СПАВ, б – со СПАВ а б На крупнейшей в мире промышленной ярмарке Hannover Messe 2017 было сделано заявление о заключении стратегического партнёрского соглашения между технологи- ческим гигантом SIEMENS и производите- лем спортивной обуви, одежды и инвентаря Adidas. Компания Adidas планирует запу- стить в 2017–2018 годах две «скоростные фабрики» (Speedfactory), основная особен- ность которых в том, что они полностью ро- ботизированы. Speedfactory – это новая про- изводственная система, которая использует 3D-печать и другие современные технологии для создания высококачественных спортив- ных товаров. В рамках данной миссии ком- пания SIEMENS поделится своим опытом для успеш- ной реализации про- екта. SIEMENS предложит свою облачную операционную систему MindSphere, которая будет собирать данные и полностью контролировать весь жизнен- ный цикл продукции, включая дизайн, соз- дание, логистику. В Adidas считают, что циф- ровизация процесса позволит им моделиро- вать, тестировать и оптимизировать весь про- изводственный процесс, что сократит время выхода продукции на рынок, повысит гибкость, а также качество и эффективность производства. По мнению члена правления SIEMENS AG Клауса Хельмриха, «скоростные фабри- ки», которые запускает Adidas, являются ярким примером концепции Индустрия 4.0, это производство будущего, которое навсег- да изменит множество производственных процессов. ● Siemens и Adidas намерены сотрудничать в области цифрового производства спортивных товаров