ЖУРНАЛ СТА 3/2020

Увеличение пассажиропотока и рост аэропорта заставили искать решение для мониторинга и контроля, которое могло бы взаимодействовать с множе- ством различных источников данных, а также обладать возможностями расши- рения в связи с большим количеством оборудования, которое постоянно до- бавляется. Одной из основных проблем был контроль энергопотребления и микроклимата внутри аэропорта. Ком- пании China Western Airport Group и Xi’an Airport Construction Co., Ltd. при- няли решение создать специализиро- ванный центр управления энергетикой, который сумел бы помочь им в обес- печении комфортных условий для мил- лионов пассажиров, а также для боль- шого числа сотрудников аэропорта. Руководству аэропорта было необхо- димо найти HMI/SCADA-систему с без- опасным, надёжным и выгодным моду- лем управления энергопотреблением. После проработки проекта по модерни- зации напрямую с отделением ICONICS в Китае было решено, что GENESIS64 со встроенными модулями будет луч- шим выбором. Таким образом, для дан- ного проекта были подобраны (рис. 2): ● GENESIS64 (включая мощный гра- фический инструмент визуализации данных HMI/SCADA GraphWorX64 и геоинформационную систему SCADA EarthWorX); ● WebHMI (ПО для автоматизации в режиме реального времени на основе Web-технологий); ● Hyper Historian (высокоскоростной на- дёжный сервер исторических данных); ● аналитический инструмент AnalytiX (в том числе предиктивное ПО для диаг- ностики оборудования Facility AnalytiX и улучшенное ПО для управления энергопотреблением Energy AnalytiX). Руководство аэропорта особенно за- интересовалось такими особенностями ПО ICONICS, как обеспечение взаимо- действия данных, трёхмерная визуализа- ция, расширенные графические инстру- ментыHMI/SCADA, мониторинг систе- мы и анализ данных и сигналов тревоги. В аэропорту высоко оценили преимуще- ства пакета AnalytiX в решении задач ди- агностики оборудования и анализа энер- гопотребления. Сейчас Facility AnalytiX анализирует неисправности множества систем аэропорта, помогая персоналу предпринять профилактические дей- ствия и снизить затраты и время на тех- ническое обслуживание. Energy AnalytiX помогает собирать и анализировать дан- ные, контролировать энергопотребле- ние аэропорта и управлять им из спе- циализированного центра управления энергетикой, посредством чего контро- лируются и затраты на электроэнергию. Удалённое подключение и управление с помощью WebHMI имеет многополь- зовательский доступ через авторизацию. Для администрации аэропорта было особенно важно иметь возможность устанавливать правила доступа, когда определённые пользователи могут полу- чать доступ только к конкретному кон- тенту и выполнять операции только в соответствии с уровнем доступа. Первоначально программное обес- печение HMI/SCADA компании ICONICS было включено в состав про- екта благодаря своей геоинформацион- ной системе (ГИС) и возможностям трёхмерной визуализации. Руководство аэропорта заинтересовалось возможно- стями программного обеспечения по анализу энергопотребления, диагности- ке оборудования и обработке неисправ- ностей, а также возможностями под- ключения данных и быстрым надёж- ным сервером исторических событий. Благодаря этому ожидается сокращение потребления энергии при росте про- изводительности аэропорта. В будущем также планируется дальнейшее расши- рение системы. А ЭРОПОРТ С ХИПХОЛ , Н ИДЕРЛАНДЫ Схипхол в Амстердаме является на- циональным аэропортом Нидерландов (рис. 3). Он входит в десятку крупней- ших аэропортов мира по общему числу пассажиров (более 71 миллиона в год) и занимает четырнадцатое место по весу перевозимого груза. Этот аэропорт пред- ставляет собой один крупный терминал, вмещающий три больших зала вылета. Как и в предыдущем проекте, основ- ными причинами модернизации аэро- порта стали увеличение пассажиропо- тока и необходимость внедрения совре- менных технологий. Реализацией про- екта занималась компания JCI (Johnson Controls, Inc.), основной задачей была потребность в объединении 300 000 те- гов. Система управления терминалом должна была автоматизировать и свя- зать между собой множество процессов, в том числе ОВиК (отопление, вентиля- ция и кондиционирование), пожароту- шение, безопасность, освещение, теле- фонные сети, водоснабжение. Кроме того, важно, чтобы система управления была удобной и интуитивно понятной. Программное обеспечение ICONICS решило проблему взаимодействия обо- рудования во всём терминале и предо- ставило обслуживающей компании ог- ромное количество данных в удобной для просмотра и анализа форме. Амстердамский аэропорт выбрал для этого проекта OEM-версиюGENESIS32 (включает GraphWorX и AlarmWorX). Па- кет ПО работает более чем на 30 ком- пьютерах и контролирует свыше 300 000 тегов на 10 000 экранных форм Graph- WorX. Сконфигурированная система способна управлять 1 000 000 тревог и со- бытий в месяц. Компонент Alarm- WorX32 обеспечивает доступ к визуали- зации всех событий, сопряжённых с ава- риями. Модуль ведёт архив событий и, что важно, анализирует аварии для луч- шего понимания причин сбоев (рис. 4). Размер этого проекта определённо впечатляет: это одна из крупнейших си- стем автоматизации здания на планете. Были не только достигнуты цели про- екта, компания JCI также обнаружила, РАЗ РА БОТ КИ / А ВИАЦИЯ СТА 3/2020 64 www.cta.ru Рис. 2. Интерьер терминала международного аэропорта Сиань Сяньян Рис. 3. Башня аэропорта Амстердама Схипхол