ЖУРНАЛ СТА 4/2020

предлагая своим заказчикам целую ли- нейку серверов и систем хранения дан- ных Intellect. Среди входящих в эту ли- нейку устройств всегда можно подо- брать оптимальное решение для хране- ния и обработки видеопотока по опти- мальной для заказчика стоимости. Наблюдение в наземном транспорте Согласно даннымФедеральной служ- бы государственной статистики [3] в 2018 году объём перевозок автобусным транспортом составил более 122,5 млрд пассажиро-километров (величина, по- лученная путём умножения количества перевезённых пассажиров на каждом участке маршрута на расстояние пере- возки по данному участку с последую- щим суммированием указанных про- изведений), что делает наземный транс- порт одним из лидеров по количеству пассажиров, использующих обществен- ный транспорт. Крайне важно обеспе- чить системами безопасности столь массовый транспорт, однако оборудова- ние должно выдерживать непростые условия эксплуатации. Эти условия определены в стандарте E-Mark, опи- сывающем требования к оборудова- нию, применяемому на транспорте. На- пример, камера MD8563-DEH (рис. 4), разработанная специально для приме- нения на транспорте, полностью соот- ветствует данному стандарту. Устрой- ство оснащено жёстким винтовым разъёмом M12 для подключения к вы- числителю, что позволяет не беспо- коиться о надёжности передачи данных. Камера работает в расширенном диапа- зоне температур –40…+70°С, диапазон входного напряжения составляет 8–36 В постоянного тока, она имеет степень защиты от попадания пыли и воды IP67 и ударопрочность IK10 благодаря ме- таллическому корпусу. Все эти качест- ва вместе с разрешением Full HD (1920 × 1080 пикселей) позволяют вести высококачественную съёмку происхо- дящего в транспорте без перебоев. К ка- мере можно подключить различные мо- дули видеоаналитики Revisor Lab, не- обходимые для наблюдения внутри са- лона. Например, можно использовать модули выявления забытых предметов, обнаружения дыма или огня, сопро- вождения движущихся объектов. Нема- ловажно подключение модуля распо- знавания лиц для последующего бы- строго поиска конкретного пассажира автобуса. Для мониторинга происходя- щего в кабине водителя рекомендуется использование миниатюрной камеры MD8565-N (рис. 5), отличающейся на- личием невидимой человеческому глазу ИК-подсветки дальностью 10 м, позво- ляющей вести качественную съёмку ка- бины водителя в тёмное время суток, не отвлекая его внимания. Для аналитики подсчёта пассажиропотока Vivotek предлагает решение SC8132 – 3D-под- счёт проходящих людей. Устройство устанавливается над входом или выхо- дом в транспортное средство и с точ- ностью до 98% учитывает и хранит дан- ные о количестве вошедших и вышед- ших за интервал времени людей. Важ- но, что не подсчитываются рюкзаки, домашние животные и прочие посто- ронние объекты, а люди в толпе чётко разделяются при правильной настрой- ке. Данная система поможет проанали- зировать количество пассажиров, вос- пользовавшихся транспортом, и срав- нить с количеством пассажиров, опла- тивших проезд, а также подсчитает ко- личество входящих и выходящих пасса- жиров на каждой остановке. В качестве вычислителя для системы можно ис- пользовать бортовой компьютер AdvantiX, оснащённый надёжными се- тевыми разъёмами М12 и имеющий широкий диапазон питающего напря- жения. Благодаря такому комплексно- му решению система видеонаблюдения будет надёжно работать длительное вре- мя, проводя запись и анализ происхо- дящего в салоне. Решения для видеонаблюдения и аналитики на железнодорожном транспорте Значительные перепады температур, высокие скорости, колебания напряже- ния – оборудование для видеонаблюде- ния и видеоаналитики, установленное на железнодорожном транспорте, долж- но отвечать самым серьёзным требова- ниям эксплуатации. Стандарт EN 50155, описывающий требования к железно- дорожному оборудованию, включает в себя работу в широком диапазоне тем- ператур, вибро- и ударостойкость, ра- боту в расширенном диапазоне входно- го напряжения, поэтому, когда обору- дование получает такой сертификат, его смело можно устанавливать в подвиж- ном составе. Для видеонаблюдения в открытом салоне поезда (например, в электричках) можно установить пано- рамную камеру Vivotek FE9582-EHNV (рис. 6), имеющую разрешение 5 Мпк, работающую в широком диапазоне тем- ператур от –40°С, угол обзора которой достигает 180°. Такая камера может за- писать происходящее во всём салоне, сэкономив средства на установку не- скольких устройств. Программный мо- дуль Revisor Lab развёртки изображения с панорамных камер позволит удобно и без искажений просматривать изобра- жение с камеры без потери качества изображения. Для видеонаблюдения на входе в вагон и в тамбуре подойдёт ком- РАЗ РА БОТ КИ / Б Е ЗОПАСНОС Т Ь СТА 4/2020 68 www.cta.ru Рис. 4. Камера для наземного транспорта MD8563-DEH Рис. 5. Миниатюрная камера MD8565-N для установки в кабине водителя Рис. 6. Панорамная камера для железнодорожного транспорта FE9582-EHNV