ЖУРНАЛ СТА №4/1999

в этом случае оказывается гораздо боль- шей, чем естественная разница в стои- мости дисплея массового производства и дисплея, специально разработанного для жестких условий эксплуатации. Если в силу своей архитектуры и фи- зических основ технологии практичес- ки любой ЭЛ-дисплей Planar проявляет устойчивость к широкому набору внеш- них дестабилизирующих факторов, то использование ЖК-дисплея в аналогич- ных критических условиях сопряжено с подбором специальных моделей, име- ющих расширенные диапазоны эксплу- атационных характеристик. Очевидно, что реализация в ЖК-дисплее такого рода специальных решений сущест- венно увеличивает его стоимость, ос- тавляя при этом недостижимыми ре- сурс, а зачастую и надежность, прису- щие ЭЛ-дисплеям. И если вновь обра- титься к общей стоимости, то легко за- метить, что при сопоставимых покуп- ных ценах этот приведенный к надеж- ности показатель в условиях жесткой и длительной эксплуатации оказывается меньшим у ЭЛ-дисплеев Planar из-за меньшей стоимости эксплуатации, ре- монта и гарантийных обязательств. Поэтому и на автотранспорте уста- навливаются, в основном, ЭЛ-дисплеи. Подобное применение дисплеев широ- ко практикуется за границей, а в России ЭЛ-дисплеи начинают использоваться в специальных автомобилях (милиция, инкассаторская служба) или в автомо- билях экстренных служб («СТА» № 1 за 1997 год). Дисплей высвечивает посту- пающие от бортового компьютера дан- ные о рекомендуемой скорости, по- треблении топлива, неисправностях, климатических условиях в кабине и вне ее и т.п. или информацию от компьюте- ризованной системы маршрутизации транспорта, очень популярной, благо- даря своей потенциальной способнос- ти сократить необходимое количество транспортных средств на 20% и снизить затраты горючего на 15% за счет опти- мизации транспортных потоков. Опыт применения ЭЛ-дисплеев Цветные ЭЛ-дисплеи компании Planar по широте и разнообразию применений опережают цветные ЖК- дисплеи с активной матрицей, а появ- ление относительно недорогих ЭЛ- дисплеев типа монохромных VGA-дис- плеев семейства ICEBrite ТМ с повышен- ной яркостью, стандартным ЖК-ин- терфейсом и высоким разрешением при размерах по диагонали 6,4 ″ , 8,1 ″ и 10,4 ″ способно вытеснить ЖК-дисплеи из многих массовых приложений. Основной принцип ICE ТМ -техноло- гии, реализованный в изделиях семей- ства ICEBrite ТМ , заключается в специ- альной обработке стекла для уменьше- ния переотражений внешнего света, вследствие чего улучшаются визуаль- ные характеристики дисплея, в част- ности, контрастность повышается ми- нимум в два раза. Эта технология по- дробно описана в статье А. Паккала «Электролюминесцентные дисплеи ICEBrite ТМ » в «СТА» № 1 за 1996 год. Рис. 6 отражает популярность раз- личных моделей дисплеев Planar в Рос- сии, согласно информации, получен- ной от дистрибьютора Planar. Лидером по применениям среди ЭЛ-дисплеев является EL640.480-АА1. Отличные функциональные и эксплу- атационные параметры этой модели (таблица 2) делают ее пригодной для самых критичных применений, от ко- смического аппарата до подводной лодки, от стационарных промышлен- ных систем до стремительных элект- ровозов и самолетов. На базе дисплея EL640.480-АА1 в СОКБ КТ НИИ авиационного обору- дования совместно с ООО СОбИ «Ви- деоскан» разработан интегрирован- ный пульт управления системами сложных объектов. Пульт входит в со- став контура ручного управления мо- дернизируемого корабля «Союз-ТМА» и международной космической стан- ции «Альфа». Выбор модели EL640.480-АА1 для обитаемого отсека космического аппарата находится в прямой связи с его прочностными и надежностными параметрами, а также высоким качеством изображения при широком угле обзора. Пульт также ориентирован на применения в про- мышленных системах управления и в авиации. Благодаря высокой надежности, поз- воляющей воплотить мечту любого пользователя — «купил, поставил и за- был», дисплеи Planar традиционно по- пулярны среди железнодорожников. В рамках государственной програм- мы повышения безопасности движения на железнодорожном транспорте не- сколькими проектными институтами МПС России разработаны и вводятся в эксплуатацию системы управления (ав- торулевые) для пассажирских и грузо- вых локомотивов и электропоездов. Ос- АППАРАТНЫЕ СРЕДСТВА МОНИТОРЫ 30 4/99 Рис. 6. Наиболее популярные в России модели дисплеев Planar и их основные сферы применения