ЖУРНАЛ «СТА» №2/2005

СИС Т ЕМНА Я ИН Т Е Г РАЦИ Я / ДОБ Ы В АЮЩА Я П Р ОМЫШЛ Е ННОС Т Ь 27 СТА 2/2005 www.cta.ru дей для управления такими установка- ми допустимо применение лишь авто- матизированных систем, предусматри- вающих обязательное участие челове- ка. По мере совершенствования сис- тем автоматизации ШПУ объём функ- ций, выполняемых человеком, неук- лонно уменьшался, и в настоящее вре- мя за ним остались функции, трудно поддающиеся автоматизации либо бо- лее надёжно выполняемые человеком в штатной и особенно в нештатной си- туации, а также функции общего конт- роля ситуации и принятия экстренных мер. Особенности организации управления и обслуживания ШПУ предопределили целесообразность многоуровневой орга- низационной структуры построения си- стемы, в которой нулевой уровень пред- ставлен средствами отбора информации, первый уровень — техническими средст- вами обработки информации, работаю- щими в режиме реального времени, а второй уровень — сетью АРМ оператив- ного и руководящего персонала. Ключевыми требованиями, опреде- лившими технические решения на- чального этапа разработки, стали уни- версальность системы по отношению к представительному ряду ШПУ, дубли- рование технических средств отбора и обработки информации о параметрах безопасности, а также взаимный конт- роль правильности функционирования этих средств. Рациональным направлением обес- печения универсальности системы бы- ло признано использование програм- мируемых технических средств, позво- ляющих решать проблему адаптации к конкретным ШПУ путём ввода в па- мять системы и учёта в выполняемой прикладной программе их специфиче- ских параметров. Таблица 1 Отбор, ввод и обработка информации Объект ШПУ, характеризуемый контролируемым параметром Контролируемый параметр, характеризующий режим или состояние объекта Количество контролируемых параметров Способ отбора и ввода информации: 1 – автоматический, 2 – ручной Тип средства отбора информации Рабочий и отклоняющий шкивы Скорость движения 4 1 Датчик скорости Температура подшипников 4 1 Датчик температуры Электродвигатели Напряжение якоря 2 1 Датчики напряжения Ток якоря 2 1 Датчик тока Ток возбуждения 2 1 Датчик тока Сопротивление изоляции (ток утечки) 4 1 Реле утечки Температура обмотки 2 1 Датчик температуры Тормоз предохранительный (ТП) и тормоз рабочий (ТР) Давление в системе 2 1 Датчик давления Давление в цилиндрах 2 1 Датчик давления Состояние цепи защиты ТП 1 1 Цепь контактов Состояние ТП и ТР 2 1 Датчик положения Состояние тормозных колодок (износ) 4 1 Датчик износа Вентиляторы охлаждения электродвигателей и маслостанция Состояние вентиляторов и маслостанции (вкл./откл.) 3 1 Блок-контакты пускателей Ствол. Копёр. Подъёмный сосуд Нахождение подъёмного сосуда в зоне начала участка замедления 4 1 Датчик положения Нахождение подъёмного сосуда в зоне стопорения 4 1 Датчик стопорения Нахождение подъёмного сосуда в зоне переподъёма 4 1 Датчик переподъёма (положения) Двери стволовые Положение 4 1 Датчик положения Сеть 220 В Напряжение 2 1 Реле напряжения Пульт шахтного подъёма Командоаппарат. Положение рукояти ТР 1 2 Конечный выключатель Состояние педали ТП 1 2 Контакт Командоаппарат. Положение рукояти управления движением 1 2 Конечный выключатель Режим работы «Работа»/«Ревизия» 1 2 Тумблер Вид транспортируемого объекта «Груз»/«Люди» 1 2 Тумблер Направление движения «Подъём»/«Спуск» 1 2 Тумблер ШПУ в целом. Аппарат контроля хода и защиты (АКХЗ) Постоянные данные, определяющие те параметры ШПУ, которые существенны для алгоритма работы системы, и условно-постоянные данные – уставки срабатывания защит — 2 Клавиатура ШПУ в целом. АРМ машиниста, АРМ механика Условно-постоянные данные, определяющие виды, содержание и сроки проведения работ по техническому обслуживанию и планово- предупредительным ремонтам оборудования — 2 Клавиатура