ЖУРНАЛ «СТА» №4/2005

СИС Т ЕМНА Я ИН Т Е Г РАЦИ Я / А В ТОМАТ И З АЦИ Я З ДАНИЙ 35 СТА 4/2005 www.cta.ru ния, электропитания, лифтового обору- дования и других, но по отдельности. Инженердиспетчер был не в состоянии отследить ситуацию с энергопотребле- нием глобально, в комплексе, что при дефиците мощности на вводе в здание приводило к постоянным отключениям то одной, то другой из инженерных сис- тем. Отсутствовала также возможность оперативного контроля параметров в режиме реального времени. Кроме того, различное оборудование систем распо- лагается в разных местах и на разных этажах здания, а это ещё больше затруд- няло быстрое реагирование диспетчер- ской службы при возникновении не- штатных ситуаций. Р ЕШЕНИЕ НАЙДЕНО Перед создаваемой АСДУ стояла не- простая задача не только обеспечить полный мониторинг всего инженерного оборудования силами немногочислен- ной диспетчерской смены, но также ис- пользовать ранжирование в тех случаях, когда при остром дефиците мощности избежать отключения части инженер- ных систем просто невозможно. В двух трансформаторных подстанциях, име- ющихся на вводе в здание, установлено по два силовых трансформатора. На низковольтной стороне секционные ав- томаты главного распределительного щита (ГРЩ) обеспечивают питание на- грузок при аварийном отключении од- ного из трансформаторов. На отводах ГРЩ установлены автоматы ввода ре- зерва (АВР), от распределительных па- нелей (РП) которых запитаны нагрузки в здании (рис. 2). Таким образом, в каж- дый момент времени любой фидер мо- жет быть запитан от любого из транс- форматоров. Система включает в себя 10 АВР, 15 РП и более 150 фидеров. Проблема заключалась в том, что при перегрузке мощности и последующем отключении части фидеров служба экс- плуатации была не в состоянии контро- лировать, какие именно нагрузки будут отключены в первую очередь, а какие в следующую. Поскольку здание нахо- дится в самом центре города, спрогно- зировать ситуацию с нагрузкой крайне затруднительно, а сделать дополнитель- ный ввод просто невозможно ввиду от- сутствия свободных мощностей. В сложившейся ситуации было при- нято решение о создании такой АСДУ, которая была бы в состоянии при воз- никновении аварийной ситуации про- изводить автоматическое переключение мощностей в соответствии с предвари- тельно заложенным ранжированием на- грузок по приоритетам. То есть в случае перегрузки одного из трансформаторов по току АСДУ должна производить по- этапное отключение низкоприоритет- ных нагрузок с помощью магнитных расцепителей автоматов защиты до тех пор, пока ситуация на вводе не стабили- зируется. При этом потребители, обла- дающие высоким приоритетом, не будут отключены ни при каких обстоятельст- вах. При полном отключении входного электропитания в результате возможной глобальной аварии система переключит высокоприоритетные нагрузки на ре- зервные источники питания. Ч ТО НАДО УЧИТЫВАТЬ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ ? Оптимальным вариантом является разработка системы АСДУ на этапе проектирования здания или сооруже- ния. Именно на этой стадии затраты на автоматику легко поддаются подсчёту и возможно их достоверное прогнозиро- вание. На практике же чаще всего при- ходится сталкиваться с необходимостью разработки системы при реконструкции здания или на этапе отделки уже воз- ведённого объекта. При этом важно на- ладить чёткое взаимодействие как с за- казчиком АСДУ для полного понима- ния поставленных задач, так и с генпод- рядчиком, поскольку работу на объекте приходится вести параллельно с много- численными организациямисубпод- рядчиками, отвечающими только за свой участок. Если игнорировать эти простые принципы, то стоимость систе- мы может заметно возрасти вследствие неоптимальной конфигурации узлов и секторов, вынужденного изменения трасс прокладки каналов, принятия мер против всевозможных силовых наводок и т.п. В ЫБОР СТАНДАРТА Значительное влияние на выбор базо- вого стандарта оказал тот факт, что не- которые уже установленные инженер- ные системы: центральное кондицио- нирование и вентиляция, лифтовое оборудование, система резервного электроснабжения — к началу работ располагали не связанными друг с дру- гом цепями автоматики. Было принято решение объединить разрозненные це- пи в единую систему АСДУ, применив достаточно гибкий стандарт LonWorks. Только применение открытых стандар- тов при проектировании гарантировало успешную интеграцию всего инженер- ного хозяйства в единый управляемый комплекс. Помимо этого, в проект не- обходимо было заложить и возмож- ность дальнейшего развития системы – техника не стоит на месте. В ЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ И ТОПОЛОГИЯ В качестве системы передачи данных были выбраны средства автоматизации, поддерживающие каналы TP/FT10 и TP1250 полевой шины LonWorks, а в ка- честве сетевых контроллеров – устрой- ства PCD2 SAIA Burgess. Следует заме- тить, что в настоящее время на рынке существует немалое количество объект- ноориентированных устройств и при разработке проекта у создателей всегда имеется возможность выбора из перечня оборудования нескольких производите- лей. Практический опыт показал, что, несмотря на высокую цену, именно кон- троллеры SAIA Burgess неплохо «ужива- ются» с уже имеющимся на объекте коммутационнопусковым оборудова- нием ABB и Siemens, обладая при этом процессором необходимой мощности. Именно эти особенности и предопреде- лили их применение в данном проекте. За передачу данных по шине отвечает сетевое оборудование Echelon. Класси- ческая магистральная схема объединила через маршрутизаторы несколько кана- лов свободной топологии TP/FT10 с шиной TP1250, отвечающей за связь с сервером АСДУ (рис. 3). Именно кана- лы TP/FT10 дают возможность выпол- нить эффективную разводку по много- этажному зданию, поскольку допусти- мая длина такого канала исчисляется сотнями метров. За обмен информаци- ей между сервером АСДУ и терминала- Рис. 2. Автоматы ввода резерва и распределители нагрузки