ЖУРНАЛ «СТА» 1/2019

остановками. Компьютеры Advantech, установленные в каждом автобусе, обеспечивают такую функциональ- ность, как отслеживание транспортных средств, электронный сбор оплаты за проезд, сбор статистики пассажирских перевозок, информирование о прибы- тии/отправлении на экранах дисплеев. Теперь как городские власти, так и дис- петчеры имеют исчерпывающую ин- формацию о состоянии и местоположе- нии всех машин в рамках BRT. Эти нов- шества сделали системное администри- рование более эффективным и про- зрачным. В качестве примера успеха этого проекта можно сказать о том, что один из старых маршрутов протяжён- ностью в 30 км, на который в 1998 году требовалось 2 часа 15 минут, в 2009 году стал занимать всего 55 минут. Сеул: мощь синергии Сеул интегрировал систему интеллек- туальных автобусных перевозок с MRT, метро и службой проката велосипедов. Целью этого подхода было поощрение жителей чаще использовать обществен- ный транспорт с тем, чтобы свести к минимуму количество частных автомо- билей на улицах. Раньше для жителей Сеула автобусы были основным транс- портным средством. Однако с заверше- нием строительства восьми линий мет- ро в 1990 году доля автобусных перево- зок снизилась. Ситуацию усугубляло то, что системы продажи билетов в метро, автобусах и на железных дорогах не бы- ли взаимно интегрированы. Это затруд- няло обмен данными между соответ- ствующими службами, в результате чего страдало качество обслуживания. Кро- ме того, маршруты и расписание авто- бусов оказались не согласованы с дви- жением поездов. Чтобы решить эти проблемы, городское правительство внедрило интегрированные системы оплаты и продажи билетов, в которых пассажиры могут использовать единую карту оплаты проезда на автобусе, мет- ро и железной дороге. Впоследствии для минимизации стыковок были опти- мизированы автобусные маршруты и установлены информационные дис- плеи на остановках. Эти модифициро- ванные остановки предоставляют ожи- дающим пассажирам динамическую информацию о расписании и/или за- держках прибытия автобусов. Прави- тельство города также усовершенство- вало управление автопарком путём установки бортовых компьютеров Advantech, обеспечивающих динамиче- скую информацию в режиме реального времени. Информация о поездке для пассажиров в режиме реального време- ни отображается и на борту автобусов, она доступна и центрам диспетчерского управления. Статистика показывает, что взаимная интеграция систем обще- ственного транспорта привела к уве- личению на 16% эффективности ис- пользования автобусов, снижению тра- фика на 24% благодаря сокращению ис- пользования частных транспортных средств, сокращению среднего времени поездки на 39%, снижению выбросов углекислого газа на 5,5% и увеличению на 15% безопасности дорожного движе- ния. Таким образом, правительству Сеула удалось успешно создать совре- менную интеллектуальную транспорт- ную сеть. Тайвань: Advantech в электробусах В отличие от интеллектуальных си- стем Боготы и Сеула, финансируемых РАЗ РА БОТ КИ / ГОРОДС КОЙ Т РАНСПОР Т СТА 1/2019 64 www.cta.ru Сиcтема расширения интерфейсов MI/O Одноплатный компьютер Одноплатный компьютер + модуль MI/Oe Модуль MI/Oe Корпус с расширением MI/Oe ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИСТРИБЬЮТОР УЗНАТЬ БОЛЬШЕ