ЖУРНАЛ «СТА» 1/2019

правительством, ответственным за внедрение этой технологии на Тайване стал автобусный оператор KGET в со- трудничестве с BYD Co., Ltd – круп- нейшим в мире производителем элек- трических автобусов, а решающую роль в автоматизации также сыграли ком- пьютеры Advantech (рис. 3). Очевидная разница между обычными и электриче- скими автобусами состоит в том, что электромобили в качестве источника энергии используют аккумуляторные батареи. Кроме того, с электрических автобусов легче собирать различную информацию о транспортных сред- ствах. Итак, компания KGET ориенти- ровала свою маркетинговую стратегию именно на «зелёные» автобусы. В до- полнение к информированию пассажи- ров, помощи водителям и обеспече- нию безопасности вождения устройства Advantech в системе могут также загру- жать информацию о поведении водите- ля и статусе транспортного средства в облако для анализа, что облегчает управление электробусами и их обслу- живание. Помимо аппаратных решений Advantech компания KGET также ис- пользует программное обеспечение, разработанное Advantech для контроля поведения водителей, распознавания изображений и т.д. Информация для водителя доступна на едином экране, что минимизирует отвлечение его вни- мания. Этот подход к интеграции аппа- ратного и программного обеспечения предоставляет ряд преимуществ, не только сокративших цикл разработки, но позволивших KGET развернуть дру- гие информационные системы. С небес – на землю Перевозки на автобусах-шаттлах вхо- дят в число услуг, предоставляемых в международных аэропортах для обес- печения пассажиров возможностью бы- стро и удобно добраться до необходи- мого терминала и зоны посадки. Рань- ше автобусы просто перевозили пасса- жиров между различ- ными пунктами аэро- порта, однако в на- стоящее время, с раз- витием Интернета транспортных средств, автобусы стано- вятся ключевым фактором повышения эффективности и качества обслужива- ния аэропортов. Немецкий системный интегратор INFORM GmbH установил встраиваемые компьютеры TREK от Advantech на автобусы в качестве ос- новного оборудования, функциони- рующего совместно с системой управ- ления GroundStar. Таким образом было успешно создано интеллектуальное ре- шение для маршрутных автобусов, поз- воляющее диспетчерским подразделе- ниям отслеживать местоположение транспортных средств и гибко под- страивать расписание их движения в со- ответствии с текущим пассажиропото- ком (рис. 4). Решение также обеспечи- вает водителям лёгкий доступ к необхо- димой информации, включающей еже- дневный график маршрута, состояние транспортного средства и GPS-навига- цию на единой сенсорной панели с об- щим интерфейсом. Кроме того, про- граммное обеспечение GroundStar ото- бражает соответствующую информа- цию и на интеллектуальных дисплеях: пассажиры в автобусе могут видеть та- кие сведения, как номера посадочных ворот и багажных каруселей. В резуль- тате внедрения решения SmartStar в из- вестном пятизвёздочном аэропорту по- высились качество обслуживания и коммерческая эффективность, улучши- лась безопасность и оптимизировано управление автопарком. В рамках по- вышения качества обслуживания встраиваемые компьютеры, установ- ленные в шаттлах, используются для воспроизведения приветствий на раз- ных языках. Кроме то- го, интеллектуаль- ные дисплеи отобра- жают соответствую- щую транзитную ин- формацию, включая сведения обо всех отбывающих и при- бывающих рейсах, номерах посадочных ворот, подробностях о багаже, названиях остановок и прогно- зируемом времени поездки автобуса. Оперативная доставка контента гаран- тирует, что дисплеи всегда отображают актуальную информацию. Для повышения безопасности в аэро- порту на каждом маршрутном автобусе как внутри, так и снаружи были установ- лены камеры наблюдения. С целью лик- видации слепых зон и облегчения манев- рирования водители могут использовать РАЗ РА БОТ КИ / ГОРОДС КОЙ Т РАНСПОР Т СТА 1/2019 65 www.cta.ru Рис. 3. В кабине электробуса с системой управления Advantech Рис. 4. Современные аэропорты немыслимы без систем автобусных перевозок пассажиров