СТА 2/2019

ритетом должна быть безопасность. Хотя каждый грузовик имеет страховку, в слу- чае аварии она даёт лишь частичное по- крытие. При несчастных случаях убытки обычно превышают страховые выплаты, поэтому, если быновая IT-система могла помочь предотвратить несчастные слу- чаи, страховые взносы снизились бы. Безопасность на дороге, груз в целости и сохранности Advantech и Sprightly Transport Solutions разделили рабочий процесс следующим образом: фирма Sprightly Transport Solutions отвечала за интер- фейсные и серверные системы управле- ния и разработку программного обес- печения, в то время как компания Advantech предлагала подходящее бор- товое аппаратное решение в автомоби- ле. Большинство транспортных пред- приятий для управления автопарком выбирают универсальное оборудование, но на самом деле устройства общего на- значения не полностью отвечают требо- ваниям клиентов, так как каждое логи- стическое предприятие сталкивается с различными уникальными именно для него проблемами. Индивидуализация является важным аспектом в разработке любой системы управления транспорт- ным парком нового поколения, и ком- пания Advantech использовала свой многолетний опыт, чтобы получить мак- симальный положительный эффект для австралийского грузового предприятия. Для этой системы был выбран специ- ально сконструированный для работы на транспорте встраиваемый компью- тер TREK-570 (рис. 7), в котором со- вмещены GPS, 4G и Wi-Fi. Это эконо- мит место и избавляет от необходимо- сти использовать несколько различных устройств, что положительно сказыва- ется и на цене. TREK-570 помогает достичь безопас- ного вождения и сохраняет данные о по- ездке. Таким образом, руководство пред- приятия может отслеживать и контроли- ровать работу водителей. Например, вы- сокая частота экстренного торможения, резкие повороты на высокой скорости или слишком продолжительный холо- стой ход транспортных средств являются индикаторами плохого стиля вождения. Когда такие ситуации случаются, центр управления может напомнить об этом водителям через голосовые подсказки 4G, а также записать происшествия по- средством бортовой видеокамеры для последующего просмотра и анализа. Порт CAN терминала TREK-570 под- ключён к датчикам двигателя и тормоз- ной системы, а также к датчикам шин и кузова. Полученные данные передают- ся по каналу 4G, что даёт центру управ- ления полную картину работы транс- портного средства. Например, когда G- сенсор (датчик ускорения) в автомоби- ле посылает сигнал сильного наклона автомобиля, центр управления пред- упреждён о возможном опрокидывании и может связаться с водителем, чтобы сообщить ему об этом; а определив ме- стоположение машины по GPS, дис- петчеры могут оказать водителю любую необходимую поддержку. В управлении грузоперевозками есть две самые важные вещи: первая – это пунктуальность, вторая – защита груза от повреждения. Пунктуальность зави- сит от организации и управления транс- портными потоками. Функция записи движения TREK-570 предоставляет данные, которые диспетчеры могут ис- пользовать для программирования оп- тимизированных транспортных пото- ков. СигналыGPS позволяют диспетче- рам в любой момент понять, как дви- жутся транспортные средства, и конт- ролировать факторы дорожного риска, они также дают возможность предприя- тию поддерживать качество операций, безотлагательно направляя другие транспортные средства для оказания помощи и поддержки в случае аварии. В дополнение к поставке адаптиро- ванной системы управления автопарком Advantech также работает над интегри- рованной WMS (Warehouse Management System – система управления складом) для того же клиента. В идеале это позво- лит добиться бесшовной интеграции ло- гистики перевозок и хранения грузов. Компания Advantech отметила, что ос- новной целью этих систем является без- опасность людей, транспортных средств и грузов. Среда разработки TREK-570 IoT объединяет данные о водителе, транспортном средстве и грузе, давая возможность динамического управле- ния и контроля в режиме реального вре- мени. Данные, сохранённые на сервер- ной стороне, могут быть проанализиро- ваны для купирования рисков ещё до возникновения проблем, а также для выбора наилучшей стратегии проклад- ки маршрутов, технического обслужи- вания и экономии топлива. Таким обра- зом, за счёт повышения безопасности и эффективности, снижения затрат уве- личивается конкурентоспособность. A DVANTECH -DL O G АВТОМАТИЗИРУЕТ SPAR В прошлом из-за отсутствия комму- никационного оборудования логисти- ческие компании имели недостаточный контроль над своими транспортными средствами, но по мере развития техно- логий они получили IoT, облачные вы- числения и большие данные, коренным образом изменившие ситуацию. Систе- мы управления автопарком также пре- терпели огромные изменения, как в технологическом, так и в функциональ- ном плане. Всё это позволяет таким компаниям, как Austrian SPAR, успеш- но внедрять современные системы управления и логистики в автомобиле. Особые требования Сегодня SPAR – это крупнейшая в мире сеть розничной торговли продук- тами питания, насчитывающая более 12 000 магазинов. У SPAR имеется собст- венная развитая логистика, ориентиро- ванная в основном на Европу, где ком- пания владеет несколькими мясопере- рабатывающими заводами, поставляю- щими продукцию по всему Европейско- му союзу, используя собственный грузо- вой автопарк. На транспортных сред- ствах SPAR logistics уже давно установ- лены IT-устройства. Первоначально ис- пользовался бортовой самописец, ана- логичный самописцу, устанавливаемому в Европе в соответствии с законом, пре- доставлявший основную информацию для оценки состояния транспортного средства в случае аварии. Используемый SPAR рекордер для за- писи был интегрирован с программным обеспечением под управлением ОС Android. Однако это решение не могло охватить все аспекты эксплуатации транспортного средства. Например, тем- пературные перепады летом и зимой при отсутствии кондиционирования воздуха являются фактором риска повреждения груза. Учитывая, что стабильность и на- дёжность оборудования были для SPAR приоритетом, а поломки случались ча- сто, компании пришлось рассмотреть возможность замены бортовой системы. РАЗ РА БОТ КИ / БОР ТОВЫЕ СИС Т ЕМЫ УП РА В Л Е НИЯ СТА 2/2019 62 www.cta.ru Рис. 7. Встраиваемый компьютер Advantech TREK-570