СТА 2/2019

Основной функцией новой системы была запись операций в автомобиле. По сравнению с прежней настройкой новая система работала лучше, но всё ещё не имела сетевых функций. Следовательно, все входные данные для задач диспетче- ризации и обновлений программного обеспечения приходилось выгружать/за- гружать сначала через компьютеры ком- пании, а затем вручную обратно на устройства в транспортных средствах. Это далеко не идеальный процесс, вы- зывающий массу проблем. В конце кон- цов компания SPAR обратилась к ав- стрийскому системному интегратору Styletronic с заказом на новую систему управления и логистики, которая была бы на 100% надёжной и стабильной, имела беспроводную связь и удобные для пользователя интерфейсы. Бортовая система управления для грузовиков SPAR была разработана со- вместными усилиями Styletronic и Ad- vantech-DLoG (Digital Logistics and Fleet Management – подразделение компа- нии Advantech). Фирма Styletronic со- средоточилась на интерфейсе Windows, программном обеспечении и системной интеграции, в то время как компания Advantech-DLoG обеспечила бортовые аппаратные средства промышленного класса и их интеграцию в транспортные средства. Перед началом проектирования Advantech-DLoG изучила характеристи- ки и требования заказчика. Из-за про- тяжённости маршрутов по Европе и большого количества транзитных грузов прицепы, буксируемые грузовиками, создавали огромные проблемы с вибра- цией при движении. Advantech-DLoG адаптировала мобильные компьютеры PWS-770 (рис. 8) для того, чтобы разре- шить проблему. Наряду с док-станция- ми Advantech-DLoG предложила реше- ние, которое подходило для 10-дюймо- вого планшетного компьютера бортовой системы. Новые бортовые системы обеспечили высокую надёжность. Особые вибра- ционно-стойкие решения, соответ- ствующие военному стандарту MIL- STD-810G, были применены в кон- структивах на тяжелых грузовиках. Это спасло приборы от поломок вследствие жестокой тряски. Для беспроводных коммуникаций были задействованы GPS, 3G, Wi-Fi, а для обнаружения ме- стонахождения грузовика – система GPS. Полученные данные передаются в диспетчерский центр посредством кана- ла 3G. В случае возникновения каких- либо проблем с диспетчеризацией или аварии центр управления может вос- пользоваться мгновенной связью с во- дителем. Обновление назначенных за- дач и операций до отправки транспорт- ных средств передаётся автоматически через сеть Wi-Fi. Компания Advantech- DLoG разработала простой в исполь- зовании интерфейс на основе сенсорно- го экрана. Все действия в интерфейсе интуитивно понятны, поэтому долгого обучения водителей работе с ним не требуется. В СЁ ПОД КОНТРОЛЕМ Все фургоны и грузовики в Европе должны соответствовать строгим требо- ваниям закона. Например, на такие ком- поненты автомобиля, как двигатели и тормоза, ещё на заводе должныбыть уста- новлены датчики. Данные, получаемые этими датчиками, должныпередаваться в бортовуюсистему и полностьюрегистри- роваться. Если произойдет несчастный случай, компания и полиция могут полу- чить данные, проясняющие ситуацию и решающие возникшие вопросы. Новая система должна была соеди- ниться с сетью первоначально установ- ленных в грузовиках приборов. Поэтому система новой версии SPAR была созда- на обратно совместимой со всеми грузо- виками, находящимися в эксплуатации. В настоящее время основной стандарт коммуникации автомобильного обору- дования – CAN-шины. Мобильный компьютер PWS-770 также имеет порты, при помощи которых он может быть присоединён к сети автомобиля. После этого он сможет «видеть» систему и ото- бражать информацию на бортовом дис- плее. Эта информация не только позво- ляет центру управления и водителям полноценно контролировать транспорт и наблюдать за ним, но также служит ис- точником больших данных, на базе кото- рых делается анализ поведения водите- лей. Таким образом реализуется функция управления поведением водителей, сни- жающая шансы различных инцидентов. В начале 2014 года компания Advan- tech-DLoG завершила монтаж 165 бор- товых систем управления и логистики для всех 10-тонных грузовиков SPAR. В настоящее время они успешно рабо- тают. Стабильная и способная к адапта- ции система повышает эффективность деятельности SPAR, а топливные затра- ты благодаря её работе снижены на 15%. На очереди автопарки SPAR на двух за- водах в Венгрии и Италии, которые так- же будут поэтапно внедрять это решение. Л ЁГКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ТЯЖЁЛОЙ ТЕХНИКОЙ Тяжёлые экскаваторы и грузовики, используемые в горнодобывающей про- мышленности, не похожи на обычные автомобили. Они предназначены для грубых ландшафтов, бездорожья и жё- стких условий окружающей среды. Гор- ные разработки часто ведутся в отдалён- РАЗ РА БОТ КИ / БОР ТОВЫЕ СИС Т ЕМЫ УП РА В Л Е НИЯ СТА 2/2019 63 www.cta.ru Логистический центр SPAR в Австрии Рис. 8. Мобильные компьютеры Advantech PWS-770