ЖУРНАЛ «СТА» №4/2004

РАЗ РА БО Т КИ / ЖЕ Л Е З НОДО Р ОЖНЫЙ Т РАН С ПО Р Т 33 СТА 4/2004 www.cta.ru ● ведение журнала ошибок; ● выдача команд управления ступеня- ми гидромеханической передачи; ● вычисление суточного и суммарного пробега. В связи с большим количеством ото- бражаемой информации было принято решение произвести разнесение дан- ных на два информационных экрана — рабочий и диагностический. Таким способом достигается однородность совместно отображаемой информации и упрощается её восприятие. При воз- никновении неполадок в системе про- грамма либо автоматически покажет диагностический экран, либо погасит на рабочем экране область отображе- ния показаний неисправного датчика и даст возможность оператору в удобное время просмотреть диагностическую информацию и устранить неисправ- ность. При отсутствии неполадок в системе АСК3И диагностический эк- ран не используется и активен только рабочий экран. С целью обеспечения быстрого вос- приятия информации рабочий экран условно разделён на восемь зон (рис. 7а). Для воссоздания привычного окружения машиниста и создания зон локализации его внимания выбрана метафора интерфейса пользователя с соответствующими элементами. Рас- положенный в зоне 4 указатель скоро- сти (спидометр) имеет форму круговой шкалы со стрелкой и нанесённой на неё маркировкой скоростей (рис. 8). Внутри шкалы находятся индикаторы, отображающие скорость в цифровом виде. В центре спидометра расположен указатель активной ступени гидропе- редачи, а по шкале цветом выделяется диапазон соответствующих этой ступе- ни скоростей. Показания суточного и суммарного пробега вынесены в зону 5 и представлены цифрами в стиле 7сег- ментных индикаторов. Остальные па- раметры отображаются вертикальны- ми и горизонтальными шкалами с из- меняемым в зависимости от величины параметра цветом (зелёный – номи- нальный диапазон, жёлтый – допусти- мый, красный – аварийный). Выход параметра за допуски, кроме измене- ния цвета, также сопровождается вы- дачей аварийного сообщения в зоне 1 или 2. Диагностический информационный экран разделён на две части (рис. 7б): зона 1 для отображения текстовой ин- формации и зона 2 для отображения графической инфор- мации. Первая зона используется для вы- вода текстовых сооб- щений о неисправ- ности и рекоменда- ций по её устране- нию, вторая – для вывода схем системы АСК3И, в том числе в виде мнемосхемы с подсветкой неис- правных узлов и эле- ментов (рис. 9). Кроме отображе- ния показаний дат- чиков, ПО БОИО осуществляет управ- ление ступенями гидропередачи (ГП). Выбор включаемой ступени осуществ- ляется по текущей скорости движения машины. Диапазон работы первой пе- редачи задан пределами 0...25 км/ч, второй – 20...100 км/ч. Необходимо от- метить, что для обеспечения надёжно- го переключения передач при движе- нии на подъём и при наличии большой тяговой нагрузки нижний предел рабо- ты на второй передаче сразу после пе- реключения устанавливается равным 15 км/ч, а затем в течение 30 секунд плавно смещается к 20 км/ч. Рис. 8. Рабочий экран АСК-3И (выставлены аварийные сообщения: значения давления равны нулю, температура превышает норму, упало напряжение аккумуляторной батареи) Шкафы для LAN и WAN Вы строите сети? Мы можем помочь! Закажите БЕСПЛАТНЫЙ каталог Schroff по факсу (095) 234-0640 #86